连夜为SX飞控洗冤，原来这货真的可以调

snowynight

连夜为SX飞控洗冤，原来这货真的可以调

yklee

果然如此，我连接遥控用旋钮调参，发现数据纹丝不动，我才想到原来是微调

银寒

呃，，，

hchyj

我们这里所有网络视频网站都被封，而XA的所有教学帖都是视频，所以视频教学帖对我来说毫无意义。当然，只是对我而言。其实用简洁、无歧义的文字来进行教学说明完全是可以做到的。

SZLQ

感度调节教学视频 这个必须出啊

孙建江

liangjump 发表于 2014-1-17 11:28
有没有官方的技术出来详细解释一下？

“带上笔记本电脑，在遥控器上设置7通道旋钮。使用笔记本调节，再使用7通道调节感度。你就会发现是不一样的！”又发一遍。看来很有必要发个感度调节教学视频了！

ak---47

新人来学习的

liangjump

有没有官方的技术出来详细解释一下？

dsplove

liangjump 发表于 2014-1-17 00:16
看了半天还是没看太懂！！可能是我文化水平太低的原因吧！
可不可以这样理解：在电脑上是粗调，相当于开车 ...

说实话我也没看懂，一段段看是看懂了，连起来好像又懵了！

snowynight

井辰 发表于 2014-1-16 11:23
建议还是按说明书的来调好，官方这样写说明书，一定是以飞控算法的特性来写的。
通俗点说，旋钮感度可以当 ...

尽量不使用低KV的扁平电机是担心堵转嘛？还是动力过强飞控不好调姿态？

snowynight

井辰 发表于 2014-1-16 11:23
建议还是按说明书的来调好，官方这样写说明书，一定是以飞控算法的特性来写的。
通俗点说，旋钮感度可以当 ...

你这段文字真心该写进说明书啊，不知道能挽救多少我这样的同学呢。貌似很多用SX飞控的朋友都在感度调节方面被说明书搞懵了。

liangjump

看了半天还是没看太懂！！可能是我文化水平太低的原因吧！
可不可以这样理解：在电脑上是粗调，相当于开车选择不同的档位；而控上是细调，相当于在一个档位上踩下不同深浅的油门？或是相于拍照时选择不同的OSD，和在不同的OSD下调节曝光补偿的效果？
                  也就是说，粗调一档的效果大于细调全调的效果？

夜视仪

井辰 发表于 2014-1-16 11:23
建议还是按说明书的来调好，官方这样写说明书，一定是以飞控算法的特性来写的。
通俗点说，旋钮感度可以当 ...

1,2那个优先考虑？？

cdq

XA不错的

骚骚先森

SX还是很好调试的~现在调试这些东西我都不知道哪里下手就OK了

孙建江

PID的比喻不太恰当！可以理解为，链接电脑USB为感度粗调节。7通道旋钮为感度细调节！出去飞的时候7通道旋钮可以随时调节感度，从而拍出更好的画面！

孙建江

飞机调好了就好，有什么不懂的可以问我！很多人都没有理解如何去调感度，天不好就说飞控如何如何。其实在我认为任何飞机都是7份调试3份飞行！super x飞控调试好的话，我可以肯定的告诉你，不用考虑A2飞控了！

井辰

建议还是按说明书的来调好，官方这样写说明书，一定是以飞控算法的特性来写的。
通俗点说，旋钮感度可以当微调用。如说明书写的一样，以不抽搐为前提，感度可以调高；旋钮不能满足要求时再调基本感度。
关于“抽搐”这个词，是斟酌好久的，它不是晃，也不是偶尔点一下头。它是自激的表现，自激太甚就会抽搐，有自激现象的也可调低感度。

感度会反映在PID上，但并非是调节PID，感度就是为了让用户避免调节PID的。以往经验告诉我，国内真正能调PID的不出5个用户。
很多用户会问什么轴距什么感度好一些，答案是没有答案。通常经验规律是这样：
1. 轴距越大，感度越大。
2. 动力越猛，感度越小。动力包括：电池、电机参数，和桨的大小及螺距。
1和2中的每一样参数都会影响到感度，所以喜欢DIY折腾的，没有其它办法，只有实测。

使用大电机和桨的用户，要特别注意电调的匹配。在动力够用的情况下，避免使用盘式以及KV又低外观又扁的电机。

加国飞手

好飞控配垃圾说明书......

strong

竟然还有这事，被说明书忽悠了好久，求官方重新说明感度调节技巧。