相同重量的四轴和电直谁更耗电？

asuoxd · 发表于 2014-5-12 17:18

我的探索者1代大四轴，带电池重240克。伟力V912小电直，带电池重315克。电池都是2S，850mah。电直能飞8分钟，四轴只能飞6分钟。电直重些，反而续航能力更强，谁知道为什么？

模林老兵 · 发表于 2015-1-18 22:14

greenwan 发表于 2014-12-18 12:15
桨越小，转速越快，效率就越低。按理来说，电直有一部分动力消耗在平衡大桨的反扭，所以这部分的动力损失了 ...

的确，现在主流四轴大多采用直驱高速小桨，气动效率是很低的。四轴里也只有玩具瓢虫级是采用减速驱动低速大桨的，它的效率是不错的！这也是本人乐此不疲所在：任你流行什么，大疆也罢，穿梭也罢……我就是对我的玩具瓢虫情有独钟！欣赏它的气动效率。

greenwan · 发表于 2014-12-18 12:15

桨越小，转速越快，效率就越低。按理来说，电直有一部分动力消耗在平衡大桨的反扭，所以这部分的动力损失了，四轴所有的动力都用来浮生，应该是四轴效率更高。但是电直的桨面直径大，四轴的桨面直径小，从动力转化成升力的角度来看，这次是电直效率高了。

所以如果要从能量转化成动力整个来看，应该是同轴双桨的直升机效率最高

模林老兵 · 发表于 2014-12-9 22:33

jeanvinlau 发表于 2014-8-12 02:26
按理老主题不该回了，但是……

如果这个试验在另外一个级别上：使用相同容量的电池，450电直和F450四 ...

这个试验的结果是：四轴胜出？F450的四部电机的最大总功率与450单机的最大功率是一样的吗？

wpa2psk · 发表于 2014-8-27 21:46

直升机是老东西，四轴是新玩意

chenwei5105729 · 发表于 2014-8-25 14:48

鐩稿悓鐢垫睜鐨勫浐瀹氱考鐣欑┖鏃堕棿灏遍暱浜

rqa · 发表于 2014-8-24 21:08

电直就一个大电机。还一个小电机。四轴四电机。当然电直长了。现在撒农药飞机。全是直升机。效率高。

谢绍聪 · 发表于 2014-8-24 20:32

谢绍聪发表于 2014-8-24 20:31
桨的效率跟转速和直径有关，直径越大转速越高效率越高，这就是为什么直升机效率高的原因

打错了，是转速越低直径越大效率越高

谢绍聪 · 发表于 2014-8-24 20:31

桨的效率跟转速和直径有关，直径越大转速越高效率越高，这就是为什么直升机效率高的原因

hldygyx · 发表于 2014-8-12 21:38

本帖最后由 hldygyx 于 2014-8-12 21:39 编辑

一般四轴留空时间更长一些，相同厂家，相同电机，相同电池，各种相同。。。。。。

loveDIY · 发表于 2014-8-12 10:48

帮顶

houlu530 · 发表于 2014-8-12 09:55

过来学习

zengxzhang · 发表于 2014-8-12 08:57

估计你的直机主桨的覆盖面积比你的四轴四个桨的覆盖面积大

xinren_2 · 发表于 2014-8-12 07:45

主要取决于：电机的效率和桨叶的有效载荷比。所以往往大桨得胜，但也不一定。因为通过减重也能提高桨叶的有效载荷比，倘若做得极致留空时间翻倍也是有可能的。

wavydoom · 发表于 2014-8-12 03:07

恩，我想说。。。。探索者确实耗电些，我的262跟探索者比较过，262的稳定性以及续航能力比探索者好很多。

jeanvinlau · 发表于 2014-8-12 02:26

模林老兵发表于 2014-5-27 23:28
直机的载重能力其实也不高：载重增加，尾桨负担会相应加重，锁尾困难。

按理老主题不该回了，但是……

如果这个试验在另外一个级别上：使用相同容量的电池，450电直和F450四轴的续航时间却和这个试验正好相反！

模林老兵 · 发表于 2014-5-27 23:28

直机的载重能力其实也不高：载重增加，尾桨负担会相应加重，锁尾困难。

liyingqq · 发表于 2014-5-24 19:01

谢谢你的实验，我一直想弄懂这个问题，

来自苹果客户端

模林老兵 · 发表于 2014-5-23 21:52

这就是电直不能被取代的原因

模林老兵 · 发表于 2014-5-23 21:44

你的这个实验很有价值，谢谢！

相同重量的四轴和电直谁更耗电？

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