想退磨了

lwt天

想想其实没入过模，ELQ50带雷虎发动机4月20号收来，折腾半把月找航模店也没让飞机转起来（想想还是江西老表卖我的飞机，收了钱就联系不上了，呵呵）。
没办法只好返厂，雷虎那边怠工从5月10号至今还没拆修，飞机放的快长蘑菇了。    学期末没有时间，暑假又要到外地***，，，目测3个月以内碰不到飞机。
心急是一方面，搞得每天都很烦，水太深了。老乡的忽悠雷虎的怠工搞得很烦，遂生退意。        初中高中做梦都想拥有一架油直，好不容易搞来却是这番局面。。。。
还有问问大家这发动机修理费归谁出呢，淘宝二手过了一个月还能退货么？    卖家ID就不爆了了算了，好歹是老乡

jonehe

顶帖，拿分，走人。

sonny

玩油机要多几个心眼，我有一次把油门摇杆推上去了，没打锁定开关就点火，打燃后大桨猛转，赶紧捏住大桨夹硬是把发动机憋熄火，吓死个人了。还有一次好好的一个发动机，没调好就飞，飞完下来才知道严重贫油，活塞缸套都快报废了。

teana

玩油机很磨练人的意志，不能有半点急功近利。几个月飞不起来太正常了，而且几个月能把发动机搞明白就是很大的进步。在这个研究探索的过程中，尽量依靠自己的力量解决问题，不要依赖老乡或者厂家，人家即使都给你弄好了，你还是不会，出了问题还是解决不了。只有自己一步一步弄明白了飞着才安心。自己亲手弄坏发动机，比如拉缸了，烧火头了等等，而且找到了损坏的原因，这个损失就是值得的。当然自己研究也不是闷头瞎想，网上有大量的相关知识，同款机型的飞行视频、解决问题的帖子、前人的经验教训很多很多，一定要静下心来认真学习，有了一定的理论知识储备，再动手调试很少走很多弯路。另外还要摆正一种心态，出了问题首先不要想是产品质量问题，只要是常见的品牌，本身质量问题占的比例很小，绝大部分是操作不当造成的，想想是不是自己哪里没弄对，平心静气地找原因，无谓地恼火只能坏了心情解决不了任何问题。我想，楼主如果对机械的东西确实感兴趣，动手能力不是很差，有充分地思想准备和足够的耐心的话，手上这台雷虎不妨可以留下，将来有一天靠着自己的努力成功把它送上蓝天的时候，那种成就感和满足感是玩450小电直根本无法体会到的

lwt天

Hawk208 发表于 2014-6-13 21:31
说实在的，发动机这种东西就像电池一样，还是买新的好。自已磨合，自己飞，自己维护。
所有的东西都知根知 ...

嗯，现在长教训了

Hawk208

说实在的，发动机这种东西就像电池一样，还是买新的好。自已磨合，自己飞，自己维护。
所有的东西都知根知底。。。

bbsbbs5

坚持就是收获

小菜鸟317

同温层

楼主:何不想想有那么的一天,当你驾驭的爱机随心所欲地展翅于树林里,草丛中,蓝天上•••••••哦还是退了的好。

fv1234

lwt天 发表于 2014-6-5 20:56
是啊，希望新人的入模路能顺利点，老鸟技术飞进

过来人说的都对，还是先入个450练习等到手法有所提高在研究油机，航模这东西急不得、

lwt天

虱子 发表于 2014-6-12 08:18
不研究，不调查买了个残废回家，油机需要的技术不是你看看就懂的，要经过长时间的摸索。这也是一种经验不用 ...

给后入的新人当反面教材了

虱子

不研究，不调查买了个残废回家，油机需要的技术不是你看看就懂的，要经过长时间的摸索。这也是一种经验不用灰心，飞机修修就能恢复。祝你飞行愉快！

lwt天

去远方 发表于 2014-6-11 21:07
建议坚持下去，凡事贵在坚持，大家喜欢的是航模，跟人和厂家无关，可以不是这台雷虎，但不应该轻言退模。

先过这道坎再说

去远方

建议坚持下去，凡事贵在坚持，大家喜欢的是航模，跟人和厂家无关，可以不是这台雷虎，但不应该轻言退模。

126P

有点贵呢

lwt天

126P 发表于 2014-6-11 16:27
为什么入手的时候不来问一下呢？

这就叫交学费吧

126P

为什么入手的时候不来问一下呢？

llllplwxf

lwt天 发表于 2014-6-11 13:21
雷虎给出定论是严重拉缸，被老乡坑好惨，我还是直接退他飞机再入个电直得了。要是能早一个月遇到前辈把关 ...

还能退吗？ 能退果断退掉呀

入个450练基本功  后边再小改480  挺省心的

我就是这样子整的

lwt天

llllplwxf 发表于 2014-6-5 22:58
要你从450开始嘛
油机是机玩人 乐趣多

雷虎给出定论是严重拉缸，被老乡坑好惨，我还是直接退他飞机再入个电直得了。要是能早一个月遇到前辈把关估计就不会遇到这些劳什子

lwt天

现在雷虎总算给出定论，三件套都得换。再次给新手入模提个醒，一定要里里外外视屏验货才买，不然就像我这样，给快递做贡献不说还费心