自制超级电容自由飞（模块组件可拆卸和移动位置）

上海王睿

机翼与动力装置的相对位置均可方便移动，从而通过改变重心来实现各种飞行姿态，几乎每个组件都能随时拆下来更换，有多个动力装置时，可轮流拆下来充电和试飞。

采用30法拉2.3伏电容一颗，716空心杯电机，飞机全重22克，最大推力12克（前三秒）。一分钟后为推力为5克左右。

视频中第一次试飞没有充满电，并加了载重，二十几秒后顺利降落。之后充满电后又去了载重，两次挂在树上，一次飞到居民阳台里，幸好最终都顺利找到取回。

上海王睿

WENYEE 发表于 2014-9-14 18:15
在成熟的机型上改动,加电动自由飞的动力模块,是一条捷径的路子.

是呀，这种机型的机身机翼可以说都是通用配件，不仅廉价，更换也方便。一开始设计的时候，我就想尽量往这方面靠拢。

上海王睿

枫语 发表于 2014-9-14 17:50
机子用现成雷鸟改的吗

是的，这种橡筋动力飞机很常见，也比较便宜。

lantianyipian

真不错 !

WENYEE

在成熟的机型上改动,加电动自由飞的动力模块,是一条捷径的路子.

枫语

机子用现成雷鸟改的吗

飞翔XO

不错，需普及法拉理论和线路图~

lantianyipian

方法真不错,如果加遥控就更棒！

上海王睿

lgq5106 发表于 2014-8-27 12:57
一般为2.5v和2.7v

看来我这种超级电容还蛮稀有的，哈哈。

lgq5106

上海王睿 发表于 2014-8-27 09:22
我那个电容上面写的是30F，2.3V，也不知道是不是虚标了。

一般为2.5v和2.7v

上海王睿

杭州制造 发表于 2014-8-26 15:13
30F的电容2.3V不对吧。超级电容的标称电压是2.7V。我做的电动纸飞机用的是10F，2.7V的超级电容，重量是2.6g ...

我那个电容上面写的是30F，2.3V，也不知道是不是虚标了。

杭州制造

30F的电容2.3V不对吧。超级电容的标称电压是2.7V。我做的电动纸飞机用的是10F，2.7V的超级电容，重量是2.6g.驱动器的重量是6克，纸飞机的重量是5g，起飞重量不超过12克，电机是0614.能飞一分钟左右。[flash]http://www.tudou.com/v/07Figb1RvB0/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

zyue2002

上海王睿 发表于 2014-8-23 18:15
超级电容还有很长的路要走，至少目前我亲身体验下来，在能量密度和功率密度上还是远远不及锂电。
这几 ...

说得对，就是这两个优点。

上海王睿

lgq5106 发表于 2014-8-23 23:39
30法拉的容量太大了，我7法拉的电容还经常飞丢。最近论坛里讨论修改规则，基本上0级的容量是3.3法拉，充 ...

目前我手头只有30法拉的几个超级电容，是去年准备太阳能模型车用来储能的，下次我再去买些小容量的超级电容在自由飞上试试。

fdluowen

赞一个，真不错 !

tiger_yc

这个方法真不错啊！

lgq5106

上海王睿 发表于 2014-8-23 18:15
超级电容还有很长的路要走，至少目前我亲身体验下来，在能量密度和功率密度上还是远远不及锂电。
这几 ...

30法拉的容量太大了，我7法拉的电容还经常飞丢。最近论坛里讨论修改规则，基本上0级的容量是3.3法拉，充电电压2.5v，限重不小于20克较为合适，这是我们经过多次实验得到的经验。

上海王睿

lovefly@2012 发表于 2014-8-23 17:03
超级电容，未来的方向。

超级电容还有很长的路要走，至少目前我亲身体验下来，在能量密度和功率密度上还是远远不及锂电。
这几天玩超级电容，发现除了充电快、最终可以把电压放到0伏之外，似乎没有什么别的优势了，也只有在自由飞上能发挥点作用。因为锂电自由飞的话，没有保护电路，锂电就过放报废了。

上海王睿

sp345706014 发表于 2014-8-23 16:43
什么原理  啊
高人

就是将超级电容代替锂电池给电机供电。