500ESP 的原装电机怎么这么烫？

tristone

以前听说过YT的电机电调很烫，这回算是见识到了。

YT500 ESP的原装电机电调，飞越500CF，13T，6S 20C/25C LiPo。航线连飞两个起落下来，电机表面已经不太放得上手指了，估计至少有50度。热量通过电机固定座都传到侧板上了，固定螺丝都发烫。电调虽然比较热，但是感觉应该还挺得住。这两天上海比较热估计是主要原因，但是这个温度也太……

不知道这么热会不会对电机造成损害？

卢森宇

环境温度热还是小心点好。 我就空中烧个一个。 现在换了AKE的 。 不过感觉亚托的电机性能还是不错的。

finnmaster

正常的:em21:

enzozr

天太热啦:em15:

cloud80

起火了就要赶快拨打119！:em15:

sumihehe

降低螺距換高齿轮！

tristone

原帖由 sumihehe 于 2009-6-30 16:37 发表
降低螺距換高齿轮！

谢谢提醒，不过我觉得自己的曲线设置已经可以了，悬停油门 50，螺距 6.5


今天早上飞的时候天气比较凉快，温度勉强还过得去。看来YT就这样了。

tengda

500的电机确实非常烫:em16:

ruisanshi

夏天我都不飞500:em15:

chi1121

原帖由 tristone 于 2009-6-30 16:46 发表



谢谢提醒，不过我觉得自己的曲线设置已经可以了，悬停油门 50，螺距 6.5


今天早上飞的时候天气比较凉快，温度勉强还过得去。看来YT就这样了。

LZ

您的停懸油門與螺距設置不正確
油門應該在70%，螺距應該在5度左右
停懸電流應該在11~12A之間
如果超過了，請調整機體的順暢度

w5108hl

原帖由 tristone 于 2009-6-30 16:46 发表



谢谢提醒，不过我觉得自己的曲线设置已经可以了，悬停油门 50，螺距 6.5


今天早上飞的时候天气比较凉快，温度勉强还过得去。看来YT就这样了。

你的电机、电调温度过高，是因为“悬停油门 50，螺距 6.5”造成的。
悬停油门应设置为70%，螺距在悬停时应设置为5度。
如果飞机有点头现象时可以把油门设置为75%。

张笑天

50是不会的，那也太低了，连飞两块3D，FLUKE测温枪测得最高处的温度在底部是80度

lin252931

天太热啦

tristone

多谢两位版主的指教。

今天试了一下悬停油门70，螺距5。比原来还要热，一块电池下来就达到原来两快的热度了。:em15:
有一点更正，就是原来的设置是油门60，不是50。改成70/5以后，确实有几点好处。

- 螺距曲线现在比较光滑了，本来60/6.5的时候悬停段外形非常别扭。
- 动升降舵点头的现象消失了，飞机比原来稳
- 感觉悬停段的动力很爆，因为增加的转速，一推油门“噌”就窜上去了。

缺点：

- 电机比以前更热（今天其实天气还是比较凉快的）
- 电池飞行时间减短了2分钟左右（航线）
- 悬停段油门控制需要更加精确，不然很容易上下漂。
- 噪音比原来大（那是当然的啦 :em15: ）

结论：

70/5 的设置，飞行性能确实强过 60/6.5。但是油门低于这个值会有轻微点头现象，估计也是推荐70的原因之一。

w5108hl

1、500的飞机可以把总螺距设为24度（负12度—正12度），悬停模式下，油门最低时螺距=负2度，稳定悬停时油门摇杆应在中点附近，螺距=正5度（或者4.5度）。
2、“70/5 的设置，飞行性能确实强过 60/6.5。但是油门低于这个值会有轻微点头现象，估计也是推荐70的原因之一。”
油门建议你设成0、45、70、85、100，这样油门低于中点时的转速不会变化过大。其实油门的0—45阶段飞机的转速不够是飞不起来的，更何况是设置为缓启动的方式，所以把油门第2点设成45是为了尽量的减小过渡，并保持实际使用线段的平滑性。
3、噪音过大，请你确认马达齿与主齿的间隙合适不过紧。

[ 本帖最后由 w5108hl 于 2009-7-3 20:37 编辑 ]

tristone

原帖由 w5108hl 于 2009-7-3 10:54 发表
1、500的飞机可以把总螺距设为24度（负12度—正12度），悬停模式下，油门最低时螺距=负2度，稳定悬停时油门摇杆应在中点附近，螺距=正5度（或者4.5度）。
2、“70/5 的设置，飞行性能确实强过 60/6.5。但是油门低于 ...

:em00:

螺距一开始就是设的正负12度。

原来的设置
Normal
0    50   60   70    80
-2   5    6.5  7.5   12

Idle 1
90       85      80     85     90
-12   -6.5      0       6.5    12


现在的Normal曲线(控不在手边，大致是这样)
0    54    68   74     86
-2   4.5   5     7.5    12


电机齿和大齿之间的间距为一张不错的打印纸的厚度。因为飞机是飞越的，所以不指望很多:em15:，噪音还过得去。打算过一段时间入YT 500ESP。

zet

收藏，晚上回去看看我的ESP

t1381558

500ESP电调电调应该就是这样啊！！！！我在家里院子飞的时候，每飞一块电池都咬检查两次温度！！！！

测温枪温差在正负2度之间！！！！

起飞后三分钟用测温枪检测一下！！！电调是39左右，电机是41左右！！！！

重新起飞，三分钟再测一次！！！电调是42左右，，电机是55左右！！

我的油门曲线：0     50     75       85         100
        螺距曲线：-3    0       5           8            12

测温度时，飞行高度在0.5-1.5米之间！！！！！油门正常处于中间位置！！！！因为我家院子小，呵呵！！！

肯雅士

原帖由 tristone 于 2009-7-3 11:11 发表



:em00:

螺距一开始就是设的正负12度。

原来的设置
Normal
0    50   60   70    80
-2   5    6.5  7.5   12

Idle 1
90       85      80     85     90
-12   -6.5      0       6.5    12

...

在调整电机齿与大齿盘的间隙时，请找出最松和最紧的地方做上记号
在最紧的地方大约有0.1mm的间隙，再检查最松的地方看会不会扫齿
最好能够测一下电流，停悬电流大约在11~12A之间
这样才能有效延长电机电调和电池的寿命

chi1121

呵 呵 呵

感謝LS