论坛泡了N久，几乎从不发帖，今日我也直播个碳杆f3p的制作过程！（2.1更新）

liudanji

写一个碳架f3p的制作工程。
首先，向此机的材料提供者和付出劳动者致以最真诚的感谢！
手艺很一般，请各位看官多多包容，多提意见！{:1_19:}
本帖不定期更新，绝不烂尾。

为了飞好dlg而入手f3p，先上dlg祭天，让我多遇几次气流！

开始说飞机。
此机目标为：全碳制作，尽量骚的同时降低制作难度
先喜闻乐见一下，镂空机就是本帖的主角了，我的模板。


材料清单。
剪刀  裁纸刀  碳杆（主要规格为0.5 0.8 1.2） 碳片（0.2*3 0.5*3） 蒙皮 CA胶水 3M的77喷胶 D板。






描鸡




描鸡


各种材料的大致重量如下，希望能够帮助得到有用的人。

liudanji

为了降低制作难度，原机上面大量的圆角已经在描鸡的时候修改为尖角。
机翼前缘我使用的是1.2mm碳杆。其余部分都是0.8mm的。
关于碳杆之间的对接，我的方法是，用0.2*3mm碳片做底板，把碳杆放到上面，然后用CA胶水固定。


同样的碳片底板工艺，开始做加强。
平尾和垂尾的框架用的是0.8mm碳杆，斜拉用的都是0.5mm的。
副翼全部用的0.8mm。


这点点。。。干了特么2晚上！
中间那根碳片是0.5*3mm的，抗扭的核心。


刚性还是非常不错的。其实如果是为了轻的话，0.5mm的碳杆足矣。
关于强度的问题：
一开始我也非常担心。制作的过程中发现，碳片+CA的工艺，就暴力飞行来说强度是足够的。
关于三角形支撑：
有人建议我把三角形画出来以后再搭碳杆，但是在实际施工的时候发现这个做法相当不现实，因为为了保证飞机的精度，碳杆的长度必须很精确，这样的话将会耗费大量的时间用来调整碳杆的长度以适应三角形的设计。
所以我的方法是：直接搭三角形。把误差累积到相对来水说强度不是很重要的地方。例如机身中段，副翼最外侧（后期配合舵角的立体斜拉补强）等这些地方。

骨架算是搭完了。。

liudanji

今天更新部分细节和蒙皮。
整机的碳架是搭在0.2*3mm的碳片上的，使用CA胶水，粘接的时候需要少许打磨，毕竟不管是剪刀也好，水口钳也好，碳杆的头部都是会扁掉的。
说这么多，各位看官其实一看图便知，没什么了不起的手艺


碳杆和碳片多余的部分会在之后的装机当中用电磨打磨掉。
这里多说一句，打磨碳纤维制品，请在通风处，佩戴口罩进行！

三角形的搭法也是一样的。
第一种搭法：



第二种搭法：
之前说过，机身需要承担很大一部分抗扭的力量。
第二种搭法就是，把整根碳杆搭在碳片的一侧。（请忽略薄膜，我只是放在下面试试样子，哈哈）



对于这个结构，一直担心强度的问题，实际操作完以后发现其实强度是相当可以的，完全不需要顾虑。


至此，骨架算是告一个段落了。


来个全家福

下面说一下蒙皮
蒙皮首先感谢提供材料的阿团，再次感谢你！
蒙皮一开始考虑的是棉纸，但是因为太重而放弃，再说刷油的时候也是个很麻烦的过程。
！
后来又考虑了热缩膜，实际操作以后发现热缩膜附着性不是太好，毕竟碳架的粘接面积太小，蒙好以后很容易就扯下来了。

至于现在蒙皮叫什么名字，请原谅，我忘了。。好像有个麦字。蒙皮是全透明的。
工艺流程是这样的：
首先把碳架放在报纸上，用3M的77喷胶先喷一道。（此步骤请务必在通风处进行）
喷完以后过几十秒 就可以把喷完的碳架放在事先展好的蒙皮上了。


一段时间的固化以后，就可以裁下来了。这是副翼。


垂尾



先假组一下下机身，骚样已经开始出来了。

liudanji

2015年1月21日更新部分作业。

最近比较忙，加上购买541bb花了一点时间。不过最困扰我的一个问题是各种斜拉怎么固定，不得不承认，有点小看这个鸡的工作量了。。。
首先先把各个部位假组一下。




精度还是可以的。不说特别好，至少飞行时没有任何问题的。

看着这个假组一半的鸡，发了2天呆，不知道怎么下手。想过很多办法，但都不是太好。。
斜拉的粘接面太小了，即便是粘上了，强度也是达不到要求的，空中散架是必然的，这一步憋了2天，想了很多办法，最后决定回归原始，用缝衣针缝！







雏形已经出来了。
注意看每个斜拉的交叉位置，都是缝的。。看着很简单，干了才知道，大工程啊~！

缝完了加强，缝舵角。。

为了增加骚度，缝合采用了红线，但其实事后才发现事与愿违，红线是骚，但是黑色CA胶水一上以后都是黑色。白做了！


副翼的舵角。由于面积很大，直接粘。强度非常可以的！




最后这个舵机，再缝！
3个舵机，不夸张，4小时。
这个飞机采用副翼双舵机设计，在舵机的安装问题上，又杀了不少脑细胞。最后的方法是：先把1个舵机粘在2根碳片上，碳片穿过机身中间的碳片，点CA以后，另一端碳片粘另一个舵机（还记得上面说的，机身中间的碳片是抗扭的核心吗？其实不止是抗扭的核心，还是舵机架、接收机、电调、电池的固定座）。


这个飞机我想画一个CAD的图纸，不知道有多少人想要的，报名超过10个我就画。


就这些了。。做这个机确确实实很繁琐，很累。
预计下周继续更新，顺祝各位魔友爽飞！

liudanji

这机子拼装绝对是个大工程，不得不再次承认，我小看这飞机的装机工作量了。理想很丰满，现实很骨感，装机，同样如此。

电机架这个问题直接纠结了一个星期。
电机后面的出轴配上碳架的平整，简直无法安装。最后只能把电机架架高，又要轻，又要强度，所以用碳管+缝！


用电磨切好的空心碳管。为了架高电机座。


电机缝在电机架上


电机架缝在飞机上。
看起来很粗糙的手活，背后却是2个小时的操作。碳架子在没有斜拉之前是很软的，定位是个很大的麻烦。
装架子的时候先不管上机身，把十字架同一条直线上的架子先缝到中间的机身上，点一点CA固定死线头，然后再缝下机身，最后统一点CA固定。



飞机终于开始有点样子了。。



现在还差拉杆、拉线、上机身斜撑、尾部的对接以及垂尾和垂尾舵机、拉线的安装！

做到这一步真心不容易。。。不过看着这个骚样，还是很满足的。。

wangtianya

帮顶！

疯子于

好帖

fangxiwei

顶

xinte0922

老海的手艺就是好

奋斗飞啊

真赞

稻草人3

好帖

tam1974

占楼，先买包瓜子再来。

sdxgy

好贴，顶起。

新年好

好贴

qzzxh

不错。

天空@飞翔

好贴，继续。

11lxm

ca胶水全称是啥？求教

停不住

楼主请继续努力啊。。。

白冰8968

liudanji

11lxm 发表于 2015-1-11 21:27
ca胶水全称是啥？求教

可以大概理解为高品质的502