对于没有多轴选项的遥控器，设定为“固定翼”就可以了，用起来是完全一样的。
多轴飞控对遥控器的要求是：各个通道没有混控关系。
什么是混控关系呢？
简单说就是：当你推杆时，不管是哪个杆，反馈在接收机上，就只有一个对应通道的输出信号在变化，比如油门，你推油门杆时，接收机只有油门输出通道是有信号在变化的。
然而，有些模型的特殊性，可能会要求你在推油门时，其他通道也会做出对应的动作。比如：具有变距功能的直升机，就要求油门和螺距通道有混控关系。即当油门变化时，螺距也会距着变化。
为什么多轴不需要混控关系呢？
这是由多轴飞控对多轴的控制机制决定的。事实上，不管是几个轴的多旋翼，遥控器对飞控的控制，最基本的功能只有：油门、副翼（横滚）、俯仰（前后）、方向（左右）这四个控制舵面。
所以这几个通道的功能是完全**的，不可以有任何混控关系。你想想，如果俯仰和方向有混控关系，你在打前进动作时，方向也跟着动起来，这显然不是我们期待的结果。
说了这么多，总结一条：
多轴对遥控器的要求是最低的，无任何混控设定的要求，最保险的模式就是用固定翼模式，如果你用直升机模式，就要用标准十字盘模式，且螺距通道你就不要去使用了，因为它和油门是有混控关系的。
你只要按飞控说明书的要求连接好接收机，并通过调参软件设定飞控相关功能就可以了。
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发表于 2015-2-4 12:14
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