gpro装机与调试

nhplane · 发表于 2015-2-12 12:53

本帖最后由 nhplane 于 2015-2-12 13:17 编辑

新入套机gpro用在老450pro上装机测试。经装机，发现gpro设置和调试很简单，一个小时内就可以搞定。装机前准备：
1、将电机线拔除两根，防止电机意外转动（很重要！）
2、控内舵机模式调至单舵机模式，90度
2、取消控内所有混控
3、将控内各通道中立点调至0
4、油门曲线、距距曲线调回初始状态：向右斜直线
5、用双面胶将gpro固定在飞机上。
一、接线方式
gpro支持传统接收机、S-BUS以及卫星接收机三种模式，我选用的是JR 131DSMJ卫星。

接好线后情况
二、飞机水平放置，用螺距尺测量横向和纵向位置保持水平。

横向0度

纵向0度

三、卫星对频
开控——>接电——>数据线接gpro并连接电脑USB——>打开软件

主界面会自动寻找

连接成功！选择语言，点击“直升机设定”，系统会弹出以下界面：

点击“建立全新设定”，系统弹出以下界面：

点击左上角的接收机类型，卫星对频选择“对频与失控保护”
飞机断电——>关控——>飞机上电（此时卫星会闪烁）——>按住控后面的对频按扭，同时开控——>卫星快闪后灯衡亮，表示对频完成。
四、装机设定
1、在上图中，拨动控的摇杆，主界面对应的通道会有相应的反应，如果发现控的摇杆动作与软件动作不相符，可点击相应通道左上角的数字，更改通道，直到与控完全对应。
注意：此过程很关键，软件中的副翼、升降、螺距、尾舵这四个通道的设置必须与控上完全一致，否则，打舵时只有电脑显示动作，飞机的所有舵机并没有反应！（刚开始很讨厌这种设计，但后来发现这个真的很不错，可在调试过程中完全保护舵机，并确保控和gpro的通道完全对应）
2、观察上图各通道，用控将各通道中立点都调零，左右行程都调到100
3、点击“下一页”进入陀螺仪安装：

这个一看就懂，不多说，点击“下一页”，设定十字盘类型：

地球人都知道，也不多说，设好后点击“下一页”，进入十字盘调平

这一项很人性化，先不管螺距，直接调三个舵机，使十字盘水平，然后，调节集体螺距微调，将螺距调到“0”度。点击“下一页”

一目了解，不用多解释，只需将正负最大螺距调好，循环8度很轻松就达到了。点击“下一页”，设定尾舵

选择频率——>调整尾舵方向——>中立点及左右行程调整（注意以刚刚碰到尾波侧板为最好），点击“下一页”设定定速。

我是将定速关闭。点击“下一页”

五、飞行参数设定
飞机硬件安装到此全部结束，接下来是个性化设定，点击“进入飞行参数设定”

这个界面很直观，基本一看就能明白。
我用新手套用模式进行首飞，发现飞机很稳，但尾巴很软。
在外场带个电脑很辛苦啊，飞飞停停基本确定了上面的参数，飞起手感相当棒（我是新手，高手请不要参照），快速打螺距、快速定点翻，尾巴像棍子一样雷打不动，快速自旋刹车尾巴像MB一样硬。整体表现为稳定又灵活。
以上是装机心得，不当之处，请高手指正。

入沐三分 · 发表于 2015-2-12 14:15

学习

Nicolasjo · 发表于 2015-2-12 14:28

进来学习的。。。。。。。。

天空888 · 发表于 2015-2-12 15:09

好帖，顶上去！

念归年 · 发表于 2015-2-12 15:34

和KBAR异曲同工嘛！！！

地上一棵树 · 发表于 2015-2-12 16:06

好帖，感谢分享~~

初哥仔 · 发表于 2015-2-12 17:50

本帖最后由初哥仔于 2015-2-12 17:52 编辑

留位學習！

v120d02s · 发表于 2015-2-12 20:11

有k8的就好了，谁有给个链接

aliangge2010 · 发表于 2015-2-12 22:17

我也是最近几天新买的gpro,顶一个~ 共同学习啦~

kenny5804 · 发表于 2015-2-12 23:42

我也買了一個，不過沒有時間換上試試

nhplane · 发表于 2015-2-13 15:01

v120d02s 发表于 2015-2-12 20:11
有k8的就好了，谁有给个链接

K8的设置套用V8：
http://wenku.baidu.com/link?url= ... ZgZneGM9N2TkWJm9l8u

入沐三分 · 发表于 2015-2-14 23:03

楼主有没有飞过K8?或者V8？和gpro的飞行手感区别...求告知

dtjj · 发表于 2015-2-15 08:39

感觉和kbar设备一样哈，这个内核和kbar有没有相似之处？亚拓不会拿的vbar的授权搞的吧

nhplane · 发表于 2015-2-15 09:51

本帖最后由 nhplane 于 2015-2-15 09:53 编辑

入沐三分发表于 2015-2-14 23:03
楼主有没有飞过K8?或者V8？和gpro的飞行手感区别...求告知

V8没飞过，一直用的MB。以前用了一段时间的K8，感觉还可以，就是心里没底，天气冷的时候偶尔有金鱼尾，飞的时候放不开。GPRO毕竟是正版，高低温都经过严格测试，自检是我用过的陀螺仪中最快的，使用起来很放心，尾巴很听话。至于手感可在参数里面调，我现在在上面的基础上改了参数，风格和MB差不多，很硬朗。
gpro和MB的区别在于gpro可细调到自己满意的手感，但需要带电脑或外接蓝牙；而MB是我用下来最方便的陀螺，外场不用带电脑，简单的设置后就可以爽飞，缺点是细调方面有待于改善。

nhplane · 发表于 2015-2-15 09:54

本帖最后由 nhplane 于 2015-2-15 09:58 编辑

dtjj 发表于 2015-2-15 08:39
感觉和kbar设备一样哈，这个内核和kbar有没有相似之处？亚拓不会拿的vbar的授权搞的吧

K8和这个没法比。如果用的是V8的授权那也相当不错吧，毕竟是正版，参数上说明系统运算速度很快，使用过程中明显感觉得到，一接电很快就自检完成，稳定性高，飞起来心理有底气。

入沐三分 · 发表于 2015-2-15 10:18

nhplane 发表于 2015-2-15 09:51
V8没飞过，一直用的MB。以前用了一段时间的K8，感觉还可以，就是心里没底，天气冷的时候偶尔有金鱼尾，飞 ...

谢谢分享！

学习！

erimac · 发表于 2015-2-15 10:30

好贴。支持！！！技术贴

xfjja · 发表于 2015-2-15 12:19

老是看到“卫星”这个字眼，不知“卫星”为何物，难道是利用卫星信号？还是只是厂家取了个这样的名字？恳请哪位解释一下。

haha1 · 发表于 2015-2-15 21:41

不错，收藏。家里有颗gpro，年后装

cnnln · 发表于 2015-2-15 21:54

学习。准备搞个新的陀螺仪

gpro装机与调试

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