本帖最后由 自定义 于 2015-3-18 09:57 编辑
搞砸了，50元打水漂了，因为有用伺服电机当主轴，出轴直径是11mm的，网上的ER头电机孔都是6、8、9.5的，于是自己去店铺里买了一支，拿回来夹上一车竟然很好车，孔也很好扩，但太长了，就切到合适的尺寸，结果就啃不了了，看来这下面是热处理过的，上面有四公分左右是没处理的，所以很好切削，早知道就搞无动力主轴了，现在上不上下不下，试问如果退火怎搞好？只退中间可以吗？或者就改个小的无动力主轴，那配什么轴承好呢？
之前割断了一根，但不想就这么浪费了，又去买了两个32304和一个6204，搞了一个废气缸做轴体，自已用小车做，没条件就用钻头当刀，镗开了。组装好感觉还行，但以前主轴用转接头能转到3000多转，现在只能降到两千多转，无动力三个轴承还是消耗了不力扭矩。总比浪费了好。
不说了，看图，有什么建议欢迎多指点指点。我仅仅是废物利用了一回。
预先设计的图，基本没用上。还是直接将电机安装在气缸上，就是整体重了一点。
先用小车把气缸底部切开
反过来安装，然后用钻头当镗刀扩。精度是差了点，结果还行。
本来打算用小的伺服，但没编码器，放弃了。
初步组装成的样子，
用ER杆当联轴器，但材质太硬，后半部钻不了孔，重新做了一个。
轴承的排列，虽不知道好不好，但用这种轴承比角接触的便宜了不少，才15元一个，中的的才4元钱。
要换伺服电机，气缸这边重新车了一圈
装上电机的样子
这是新做的联轴器
一端装上电机
承接部分，实际装了半个轴承，也只能装半个了，谁让我之前割成这样的尺寸呢。
原气缸螺丝也用M8的螺丝做了电机固定用的转接螺孔
合体后的样子，主轴安装座用了角钢，力道还行，能托住主轴重量。
好了，昨晚搞到十点半多，总算没怎么浪费，算一下成本，C20 ER16-100一根是50元，32304是15元一个，共30元，中间那个6204是4元，其它的都没花钱。
两个轴的联接还是用了最简单的方式。原来的ER杆硬度太高，钻也钻不了，就重新做了一个根。
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发表于 2015-3-2 20:05
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