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[求助]FUTABA R136HP与R146iP 接受机的区别!

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楼主
发表于 2006-3-18 22:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
R136HP与R146iP 接受机有什么区别?
网上看了有人说R146iP的接收机,是电动版,少了一个插电源的插口,舵机供电是用第3通道里来的...........

这是怎么回事?有谁知道的话详细给我讲解一下吧!谢谢了。

另外,NEC GY-400锁尾陀螺仪有没有谁用啊?与futaba GY240锁尾陀螺仪相比谁好?能不能用在30级的油直上呢?

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沙发
发表于 2006-3-19 20:47 | 只看该作者
关注中。。。。。。
3
发表于 2006-3-20 11:08 | 只看该作者
关注!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4
发表于 2006-3-20 15:08 | 只看该作者
其实所谓油动版、电动版接收机从本质上不好具体划分(即所谓的油动版不能飞电动,或电动版不能飞油动)。但从性能上有所区别:1.体积和重量;2.接收的灵敏度。R136HP的体积和重量均比146iP大,146iP的接收灵敏度不如R136HP高。一般我们飞电动要求重量轻体积小,而又不会飞的太远,所以146iP相对来说比较适合飞电动,生产厂家也默认为“电动版”,在生产时便简化掉电源插口,用调速器通过第三通道给接收机供电。
NEC GY-400与GY-240不是同厂的产品,前者不论从做工和灵敏度均不如后者。陀螺仪和接收机一样,从本质上不分电动与油动,9253数码舵机在亚拓450不是一样也能用吗。
5
发表于 2006-3-21 00:37 | 只看该作者
问个问题:
    如果用149IP飞油动固定翼,第三通道必须接舵机,那接受机如何供电呢?是否只能用于带调速器的电动模型?
    谢谢!
6
发表于 2006-3-21 21:16 | 只看该作者
你可以用第5或第6通道供电。
7
发表于 2006-3-21 23:33 | 只看该作者
谢谢.......................................
8
发表于 2006-12-26 15:22 | 只看该作者

哦.......

学习中:em14:
9
发表于 2007-3-23 16:29 | 只看该作者
学习了
10
发表于 2007-4-3 14:25 | 只看该作者
学习学习:em05:
11
发表于 2007-6-13 21:17 | 只看该作者
:em00:
12
发表于 2007-6-13 22:30 | 只看该作者
:em26:
13
发表于 2007-6-14 14:29 | 只看该作者
:loveliness:
136接收是可以飞电动的
14
发表于 2007-6-27 13:52 | 只看该作者
原帖由 jsws 于 2006-3-21 00:37 发表
问个问题:
    如果用149IP飞油动固定翼,第三通道必须接舵机,那接受机如何供电呢?是否只能用于带调速器的电动模型?
    谢谢!




其实这个问题很多地方都有答案。好像标准的方法是在6通上并一条线出来(信号线不接),作为电源的输入。并不是3通。因为3通是油门(电动上这个通道是接电条的。是有电条给接收。舵机供电的)。所以很容易理解为3通。
15
发表于 2007-6-27 13:54 | 只看该作者
忘记说了。这两个接收都可以飞电和油的。区别在于。146ip比136hp轻。146ip的接收距离比136的短。其他的就不知道了
16
发表于 2007-7-26 12:38 | 只看该作者
146ip是超小型的PCM接收机,136HP是标准的PCM接收机。超小型接收机,接收距离和抗干扰性能要差点,但重量很轻,适合电动模型。
17
发表于 2007-10-29 15:52 | 只看该作者
不错,长见识了。现在搞明白了。
18
发表于 2007-10-31 12:44 | 只看该作者
学习了
!!!
19
发表于 2007-12-12 14:00 | 只看该作者
:em04:
20
发表于 2007-12-14 00:06 | 只看该作者

在旁边偷学到了一点!

:loveliness:
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