由于250穿越机基本不加装osd GPS的问题 问题来了大伙对于失控保护怎么设置的

wqazws

我是这样设置的 油门失控保护设置成起飞大概2到3米悬停的油门位置 好处在于高空失控（有人会说了，穿越机不是拿来飞高的，要找人少的地方飞，但是保不齐你娃那天一时兴起就要试一哈 找一哈高空的感觉，万一设备出问题哦嚯失控了咋办，那它就会变成重型杀伤性武器）后飞机会平稳下降 速度不会太快 会产生很大的声音（这个大家都晓得250快速下降会产生很大的风声）这样有助于在飞机下方的人员及时发现能快速躲避 也能避免鸡鸡摔个浠粑烂（有可能便宜人家哦，因为你娃可能找不到鸡鸡哦）说的不对的多多包含

wrfmy

油门失控保护设置成起飞大概2到3米悬停的油门位置                    等着失控烧电机电调吧

wqazws

wrfmy 发表于 2015-5-24 20:18
油门失控保护设置成起飞大概2到3米悬停的油门位置                    等着失控烧电机电调吧

你没明白问题核心 烧了总比砸死人好啊 至少短时间高空下来不会烧 总比没油门快速降落好

wqazws

wrfmy 发表于 2015-5-24 20:18
油门失控保护设置成起飞大概2到3米悬停的油门位置                    等着失控烧电机电调吧

有一个问题俺不懂 低转速为撒子会烧 电机电调 你教教我

征服1310

我是这么看的:
1.飞高航拍时，按楼主的方法设置，一般油门失控的时候，自己几秒钟就可以察觉，这时候朝飞机的方向快跑几步，遥控器又可以主动重掌控制权。
2.低空穿越时，就不能这样设置了，应该设置为油门关闭。因为距离太低，等你觉察到失控时，飞机已经接触地面了 ，桨叶若还在转动，就会烧电调。

wqazws

征服1310 发表于 2015-5-24 20:31
我是这么看的:
1.飞高航拍时，按楼主的方法设置，一般油门失控的时候，自己几秒钟就可以察觉，这时候朝飞机 ...

呵呵 怕就拍找不回主动权呀

征服1310

wqazws 发表于 2015-5-24 20:34
呵呵 怕就拍找不回主动权呀

我是失控设置为，飞机缓慢下降的油门数值，且方向-5。  只要高度稍高，这时候关闭控（模拟失控状态），飞机会缓慢转圈下降，再开控，就可以自动接管。
使用的白色d10,接收机用的rx601.但我也试过，用山寨的6001接收机，就不能主动接管.

wqazws

征服1310 发表于 2015-5-24 20:44
我是失控设置为，飞机缓慢下降的油门数值，且方向-5。  只要高度稍高，这时候关闭控（模拟失控状态），飞 ...

我的也是d10

征服1310

wqazws 发表于 2015-5-24 20:59
我的也是d10

你有没有设定固定id？倘若没有，就不能自动接管。

wqazws

征服1310 发表于 2015-5-24 21:01
你有没有设定固定id？倘若没有，就不能自动接管。

怎么设置

wqazws

wqazws 发表于 2015-5-24 21:23
怎么设置

设置起了 但是关控在开要等几秒 才能连起

skylock

这种问题是新手考虑的 开油门的伤害绝对比关油门要大

long0001

设置失控保持一定油门盘旋降落炸机烧电机电调已有先例，螺旋桨旋转着下降打到人也好不到哪去。
最好的就是在没人的地方飞，为了不提控回家，还是设置失控关油门掉落比较安全可靠，不至于烧设备。

203RC

失控保护收光油门