华科尔D10 四轴失控保护设施视频

flyer7513 · 发表于 2015-7-29 11:35

只把油门根据飞机重量设置好保持数值，别的通道都设置为舵机保持就好。我飞机有点重60%油门起飞，油门保护为L15-25%，落地不太硬，可以接受，现在设置为20%。关于失控后再重新可控的操作方法，就不多赘述了，具体看视频吧。

风一样的机神 · 发表于 2015-7-29 11:49

顶，拿分走人

SageST · 发表于 2015-7-29 12:22

为何不用飞控的失控保护锁定油门这么降落的话如果高度比较高会下降的越来越快

flyer7513 · 发表于 2015-7-29 13:08

SageST 发表于 2015-7-29 12:22
为何不用飞控的失控保护锁定油门这么降落的话如果高度比较高会下降的越来越快

cc3d失控保护怎么设置呢，学习

SageST · 发表于 2015-7-29 21:37

flyer7513 发表于 2015-7-29 13:08
cc3d失控保护怎么设置呢，学习

没用过CC3D 看你解锁的方式以为是APM

liujiang168 · 发表于 2015-7-29 22:43

还是设为油门为0吧，因为失控时情况有可能很复杂，要是碰到什么飞机反向落地电机、电调等可有会因堵转出故障，要是刚好下边有人更危险，与其冒险不如保守，所以我设的是油门为0.

flyer7513 · 发表于 2015-7-30 12:32

liujiang168 发表于 2015-7-29 22:43
还是设为油门为0吧，因为失控时情况有可能很复杂，要是碰到什么飞机反向落地电机、电调等可有会因堵转出故 ...

有道理，但是如果能重新接管飞机不是更好吗，0的话肯定是自旋落体了，没有平稳姿态不好接管啊

liujiang168 · 发表于 2015-7-30 14:04

本帖最后由 liujiang168 于 2015-7-30 14:05 编辑

flyer7513 发表于 2015-7-30 12:32
有道理，但是如果能重新接管飞机不是更好吗，0的话肯定是自旋落体了，没有平稳姿态不好接管啊

能接管最好了，但不敢保证次次都会那么幸运，而且穿越就是主在小树林里飞得，高度不会太高，炸机是常事儿，坠地也就没什么了，所以设0就没问题了。如果你是一个劲飞高和话，这样设置可能会在一定程度上保护飞机，但还是不把准，得实际多试试才成。最好是失控落地后能停转，但那是高级飞控有的功能了。

johnsony · 发表于 2016-3-10 19:15

小学生灬 · 发表于 2016-3-10 19:48

赞同6楼。穿越其实飞高没意思。

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