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请问210穿越机油门推一个就会迅速上升什么情况

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楼主
发表于 2016-5-22 01:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
rs2205电机
飞盈佳乐30A电调3s电池
f3飞控

wft09s遥控
油门校准完成后,推油门飞机离地,再稍推一格,迅速向上飞起3米多高还继续上升,左右前后调整方向,角度一大,高速迅速下降至碰到地的情况,请问是什么情况?







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沙发
 楼主| 发表于 2016-5-22 01:12 | 只看该作者
油门校准完成后,推油门飞机离地,再稍推一格,迅速向上飞起3米多高还继续上升,左右前后调整方向,角度一大,高度迅速下降至碰到地的情况,请问是什么情况?
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发表于 2016-5-22 01:35 | 只看该作者
可能是你动力比较爆也可能是油门曲线问题 第二个问题你一动作必然会掉高需要补油
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发表于 2016-5-22 01:52 | 只看该作者
你是玩惯了航拍机自稳了吧
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发表于 2016-5-22 07:23 | 只看该作者
Cleanflight中RC rate、Pitch/Roll/Yaw rate和各种Expo国外大神解释翻译 http://bbs.5imx.com/mobcent/app/web/index.php?r=webapp/share&tid=1151541&forumKey=vuXiNyyUWQ8TyNVIya
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6
发表于 2016-5-22 07:27 | 只看该作者
动力太大了!要调整油门点和expo
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7
发表于 2016-5-22 08:29 | 只看该作者
兄弟你玩的是穿越机,要根据高度和姿态要不断的调整的
8
发表于 2016-5-22 09:23 | 只看该作者
楼上的正解,穿越机在飞行时你必须不停的改变油门大小通其它通道舵量,用人脑代替飞控来控机,而这又是玩穿越机的难点也是乐趣所在。
9
发表于 2016-5-22 11:09 | 只看该作者
油门曲线
另外,穿越机架震动太大也会导致飞控循环矫正不能悬停(摇杆每次打到同一个输出值,飞机可能慢慢下降也可能猛烈上升)。一般桨弯掉就会导致不能悬停。
10
 楼主| 发表于 2016-5-22 15:40 | 只看该作者
谢谢了,我回去试一下,在操练操练
11
 楼主| 发表于 2016-5-22 15:40 | 只看该作者
可能是动力太猛的原因
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