装了GY240尾巴煞下煞下

SAKULA · 发表于 2006-12-27 23:07

:em22: 我的37#装了GY240尾巴煞下煞下(尾驼老是来回摆动,机机向一个方向转一下又停一停),设了混控,如果不设就象风车一样转.驼机是辉盛.控是6EXHP,136HP.有哪位大虾指点一下啊?

d692236 · 发表于 2006-12-28 00:59

建议：
1 混控关了。
2 检查连杆长度及有无干涉，尾舵中立点。
3 皮带松紧，尾桨旋转方向是否正确
4 最重要的是陀螺的方向是否正确。反了的话会一个方向猛转。
5 提高点陀螺感度。

bigcatdairy · 发表于 2006-12-28 01:05

应该系感度问题,.或者系延时~

如果系401既话将DELAY调下就好~

不过如斯 · 发表于 2006-12-28 01:27

1检查螺距是不是大了。2看看佗螺仪是不是反向了。3看看尾桨是不是反转。4尾桨皮带不能太紧也不能太松。5调一下GY240的灵敏度
6要是再不行就把飞机丢了吧。

chanchan · 发表于 2006-12-28 12:40

:em15: :em15: :em15:

wa124 · 发表于 2006-12-29 10:56

关于尾巴,其实是个很复杂的问题,从人类进化的过程来看,为什么人会丢掉尾巴呢,就是因为尾巴很复杂,所以,纵观人类进化的若干年历史,总结上述几位大虾的观点,不外乎一点,尾巴不行就丢了吧,人类要进化,直升机也是要进化的.

gangan · 发表于 2006-12-29 15:18

应该是陀螺仪的感度问题，也可能是延时过缓，调整一下应该可以解决。

SAKULA · 发表于 2006-12-30 22:01

再请教:GY240上的旋扭是调什么的?AVCS应选ON还是OFF?哎,我的机机已花了近六千个大洋了,还是飞不了.开始心灰了.

lee-king · 发表于 2006-12-31 22:26

AVCS选ON，就是锁尾模式（常用的模式），旋纽是调感度的，用辉盛的舵机感度应该在30%左右，否则尾巴会不停左右摆动（追尾）。

另外，你AVCS打到ON的话，应该关闭尾舵混控，你说关掉混控JJ会象风车一样转一般是陀螺补偿方向搞反了。

你先关掉混控，然后把AVCS开到ON，旁边的开关打到另外一个状态（原来是NOR就打到REV，原来是REV就打到NOR），应该就能解决问题了。

还要注意的是，上电后，要等几秒钟，等陀螺找到中立点再动JJ，否则JJ会慢慢的打转。还有陀螺在找到中立点后，尾桨应该有3度左右的正攻角，这时舵臂与拉杆也应尽量为90度角。

SAKULA · 发表于 2007-1-2 22:18

谢谢,如果我想买个好一点的尾驼,但GY240又不是数码,买什么好啊?

lee-king · 发表于 2007-1-4 00:02

原帖由 SAKULA 于 2007-1-2 22:18 发表
谢谢,如果我想买个好一点的尾驼,但GY240又不是数码,买什么好啊?

听说模拟尾舵用55或者56挺好的，或者将240花几块钱改装成401，就直接支持数码舵机了。

具体改装办法，请搜索论坛的帖子。

wzcaipyi · 发表于 2007-2-2 20:32

看以下尾桨夹的螺丝有没有松了

装了GY240尾巴煞下煞下

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关于反转

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