锂电的c数与寿命关系

66330932 · 发表于 2007-7-18 22:32

现在的锂电c树越来越高,从使用角度来看,没必要太大的电流,而大电流的电池寿命也较短,那么根据各模友的使用经验,什么c数的电池最为合适?

su7651 · 发表于 2007-7-18 22:51

:em04:

royal · 发表于 2007-7-18 22:59

alexrate · 发表于 2007-7-18 23:54

实际工作时的电流大小并不是以使用者的意志为转移的:em15: ，而是视无刷马达、减速比例、负载的搭配而定。
所以使用小C数锂电池并不比在C数锂电池可靠，因为它很可能工作在超负荷下，除了发热更加严重，更容易引起短时电压降低到临界安全值（3.0V以上），造成累积性的过放。而大C数锂电则不存在这方面问题。另外锂电的寿命和C数没有关系，唯一不同的是大C数锂电比小C数锂电贵。

cy0068 · 发表于 2007-7-19 00:02

楼上正解。
C数不是指电池能放多大的电流，而是指电池能承受多大的放电电流。
决定电流大小的不是电池，而是整个动力配置。
就算你用小C数电池，电流该多大还是多大，C数越小越容易损坏。

王立刚 · 发表于 2007-7-19 07:56

:em04:

tzbyqxiaomin · 发表于 2007-7-19 08:28

:em26:

zhuoxl · 发表于 2007-7-19 08:54

:em26:

K+T=机翼专家 · 发表于 2007-7-19 12:36

:em26:

yqyqingyv · 发表于 2007-7-19 18:43

奇怪 C 数大了为什么寿命会短不是只和标识的次数有关吗
还有就是电池报废的衡量问题
C 数大的报废可以做 C 数小的用如果一开始就是用于小 C 数的使用那么使用次数一定超过标称次数所以寿命一定长于小 C 数的电池

66330932 · 发表于 2007-7-20 13:35

高c数的电池容易鼓,这是事实.

wihm · 发表于 2007-7-20 14:02

:em26: :em26:

yyz228 · 发表于 2007-7-21 07:48

原帖由 alexrate 于 2007-7-18 23:54 发表
实际工作时的电流大小并不是以使用者的意志为转移的:em15: ，而是视无刷马达、减速比例、负载的搭配而定。
所以使用小C数锂电池并不比在C数锂电池可靠，因为它很可能工作在超负荷下，除了发热更加严重，更容易 ...

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幸福鱼肝油 · 发表于 2007-7-21 22:34

我觉得大C数的电池和小C数的电池在内部的锂聚合物的成份上肯定是有区别的，而大C数的电池更容易鼓这个在实际使用中也是有感觉的。
我想LZ的意思是在满足使用的情况下，不用过于追求更大的C数，比如用15C就够用的航线，用20C的电池就没必要

benbenmao · 发表于 2007-7-21 22:46

原帖由 66330932 于 2007-7-20 13:35 发表
高c数的电池容易鼓,这是事实.

不能这么说。不管是什么C数的电池，只要超过额定放电电流都会鼓，过放电也会鼓。
另外相同容量的不同C数的电池，高C数的肯定比低C数的要重一些。

君威 · 发表于 2007-7-22 21:28

gd163 · 发表于 2007-7-23 10:09

原帖由 66330932 于 2007-7-18 22:32 发表
现在的锂电c树越来越高,从使用角度来看,没必要太大的电流,而大电流的电池寿命也较短,那么根据各模友的使用经验,什么c数的电池最为合适?

现在不要说飞电直了，就是飞电固，我觉得15C的都是主流！

鱼香肉丝 · 发表于 2007-8-2 19:53

:em15: :em15: 20C全电流3分钟电量就完蛋用15C很好:em15:

lgz- · 发表于 2007-8-3 16:44

相同容量的电池,C越大,内阻越小,放电能力就越强,相同的放电电流所产生的温升也越小,这就是采用大C值电池的原因

AAA-POWER · 发表于 2007-8-3 18:58

楼上说的对

锂电的c数与寿命关系

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