虽不是高人,也想给LZ分享在下的解决经验。
这种情况多半是旋翼组的问题,某一球头扣太紧阻涩,使得在推油门或少油门时令两主桨角度不一,从而产生所诉的抖动。LZ可这样查:从三个陀机摇脾到桨夹的所有球头扣都要松紧适中,摆动自如,另先要确定两桨夹摆动顺畅,松紧一致.
断电调的电.开控接电,推,拉油门.确保十字盘要水平的上和下,两主桨必须同步变角.总之整个旋翼组的机械连接一定要顺!还有就是飞了一段时间要多多检查整机的锣丝,球头扣..要不然难免有惊无喜,冷汗淋漓.多嘴了!
表达能力有限,见谅
[ 本帖最后由 越南仔 于 2008-8-22 11:31 编辑 ] |