试一试WING新型的球头扣

wingmodel

现天气变冷,建议北方的模友检验一下WING新型的防热胀冷缩球头扣,顺畅,不易脱落,适用于4.75球头,改用前后请注意测试一下飞行时间是否变长很多,

冰寒

不知道是什么时候出来的呀，我上周买的换上来，不知道是不是这种哦

RENAULT

买过几家的球头扣，感觉wing的球头还算不错的了
不知道这次的球头扣价格如何呢？

冰寒

原帖由 superzhengyi 于 2008-10-28 11:54 发表
我还是想换啊！！！

你都飞的esky的，你换个球

uery

:em26: :em15: :em15: :em15:

wingmodel

原帖由 RENAULT 于 2008-10-28 12:01 发表
买过几家的球头扣，感觉wing的球头还算不错的了
不知道这次的球头扣价格如何呢？

谢谢,实际上原来WING的球头扣还是有较多问题.
1.因为模具和材料的原因,存在一定的脱落风险.
2.原来的材料考虑了耐磨,但没有兼顾到热胀冷缩问题,造成夏天可用,冬天紧涩,大大增加了电流,缩短了飞行时间,同时易产生双桨.
但新的球头扣兼顾了以下几个原则:
1.精度.
2.与4.75球头配合顺畅,(注意市面上有些球头公差放得大,WING球头扣不适合这种球头,我们建议球头为4.75,公差为5个U).
3.飞行不易脱落,耐用,
4.耐磨.
5.防止执胀冷缩,避免了冬夏各用两种球头扣的麻烦,同时避免了冬天扩球头的麻烦.

HuBing

:em15: :em15: :em15:

指针

:em15: :em15: :em15:

wxyh

原帖由 冰寒 于 2008-10-28 12:04 发表

你都飞的esky的，你换个球

:em15: :em15: :em15:

sushitaotao

5楼说的不错！:em15: :em15:

wxyh

我一直用亚拓的一体球头和球头扣，非常不错，希望Wing的能达到甚至超过亚拓的。

浪人老枪

WING老大能不能给我们这种铁杆模友提供免费装啊:em15:

zrsky

飞了半年wing一直没来发过贴，今天是第一次
   wing的球体切实太差，太紧，虽然虚位小，但很死板，我一直都换成YT的，今天看到wing终于有新球头扣，看来厂家还是考虑了我们用户，我还有一个建议，就是尾舵机支架不行，不知道厂家改没有

wingmodel

谢谢楼上的,我估计你所说的尾舵机架不行是指原尾舵机架是单孔的,现在尾舵机架已经改成双孔的了,同时适当加深的螺纹深度,以免多次得复使用滑牙,因为第次摔机都会动固定螺丝.

冰寒

原帖由 <i>wingmodel</i> 于 2008-11-4 11:01 发表 <a href="http://bbs.5imx.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3381598&ptid=257435" target="_blank"><img src="http://bbs.5imx.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /></a><br />
谢谢楼上的,我估计你所说的尾舵机架不行是指原尾舵机架是单孔的,现在尾舵机架已经改成双孔的了,同时适当加深的螺纹深度,以免多次得复使用滑牙,因为第次摔机都会动固定螺丝.

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是呀，我的也花丝了，郁闷哦
看到别人飞 说520的耳朵容易坏，我正庆幸呢，昨天晚上换尾管的时候发现2边的耳朵都坏了呀
崩溃+郁闷呀

wingmodel

尾舵架只需要很小的扭力就可保证固定。我见过很多模友上每一粒螺丝总是用很大的力，这样很易造成花丝。
520的耳朵易坏，估计是还需要在材料上下点功夫，不同材料特性不同，是用尼龙还是赛钢？用进口还是国产？哪一种型号（有上千种型号）？是否加纤？如果加纤，加的比例是多少？总之很麻烦，我只知道一定不能用水口料。520的厂家是难得的专注于模型的生产商，一定会很快解决这个问题的，

冰寒

原帖由 wingmodel 于 2008-11-4 17:34 发表
尾舵架只需要很小的扭力就可保证固定。我见过很多模友上每一粒螺丝总是用很大的力，这样很易造成花丝。
520的耳朵易坏，估计是还需要在材料上下点功夫，不同材料特性不同，是用尼龙还是赛钢？用进口还是国产？哪一种 ...

多谢wing老大给我们ds520的玩家吃定心丸呵，但是就不知道大陆内地的不知道会怎么解决哦