A123还真的是个体差异还是蛮大的

kissghost

我买的是组好A123，不是精选之后自己组的。
新电池来用A8冲好以后
4组4S1P的，有2组平衡的不错，有2组中各有2个单体电压偏高。
4组3S1P还好，3组很平，1组中有一个偏高很多。
今天通过用灯泡放电再充，做了一个循环。
各组的平衡度好了很多，看来需要多充放几次，可能平衡度就会好起来。
:em22: :em20: :em04:

wft09

充放几次后就好了。。。

dl504

激活过程,会有改善的.......

火警119

我认为A123的组合好坏不一定要看最后的平衡结果.
因为影响最后的平衡电压,充电器有存在一定关系,电池充满后降压才最大一方面的.A123基本充完可以不去理会那几十MV的压差,毕竟是2手货,
最主要的是组合的电池容量尽量相等,这是最关件的.然后是内阻尽量接近.
只要做好这2个方面,其他的平不平衡,可以抛到一边去了...

因为A123的放电曲线是非常平滑的,做好容量相等,才能保证使用时整个电池的电量榨干!

不过LZ说的问题也的确存在,在不挑选组合的时候,平衡的确是个问题,我自己组过几组,都是从几十个电池里挑出来的.
其中最好的就是组了一组3S,从10个电池中挑出来的,平衡程度几乎可以和新的LIPO媲美了:em05:

张笑天

学习了

飞行123

请教，内阻如何侧。手上只有万用表能测吗？

工具狂人

电池的分容检定、内阻测试其实是很麻烦、很耗时的工作，有良心的商家才会做这项工作，而个人往往还不具备条件。那种几十元的容量测试设备与内阻测试仪器，根本就不好用。我上个周日用了近一天的时间，也才配对了30来节电池（一次8节），这其中的辛苦，只有自己知道。电池这个东西，绝不是拿来就可以组装的，

kissghost

发现A123有趣的现象
刚充好的2组电池，总电压、单体电压不一样，可是接上相同负载之后，很快总电压和单体电压就基本一致了。各组的单体电压也平衡了。

火警119

这就是A123不用去管最后那一点点不平衡压差的原因.有时候同样相差几十MV,加上某段负载后,显示是平衡了.
但是内阻的不同,在各负载下显示的电压可能是不同的,

kissghost

原帖由 工具狂人 于 2009-4-23 10:03 发表
电池的分容检定、内阻测试其实是很麻烦、很耗时的工作，有良心的商家才会做这项工作，而个人往往还不具备条件。那种几十元的容量测试设备与内阻测试仪器，根本就不好用。我上个周日用了近一天的时间，也才配对了30来 ...

真是啊
A123真是靠运气

kissghost

原帖由 工具狂人 于 2009-4-23 10:03 发表
电池的分容检定、内阻测试其实是很麻烦、很耗时的工作，有良心的商家才会做这项工作，而个人往往还不具备条件。那种几十元的容量测试设备与内阻测试仪器，根本就不好用。我上个周日用了近一天的时间，也才配对了30来 ...

是啊
买A123真是看运气了

pcdmm

本来就是拆机电池，原机器上有用的次数多的，有根本没怎么用的，有乱充乱放的。个体差异不大才奇怪了呢。