陀螺仪间歇性失灵问题解决共享

flyer7513 · 发表于 2009-6-1 09:05

前几天我发过这样的一个帖子：

“我用的蓝标GM700+D591锁尾一直很好直到前两天D591升天换了9G也还凑合但是飞了没两天打算吧陀螺仪换到上面之后就开始在锁尾模式推油门后抖舵间歇性抖舵抖舵一次持续半秒半秒内不锁尾半秒后正常油门为0时无此现象个人感觉9G舵机应该没问题陀螺仪是不是有干扰可是以前也有很长时间陀螺放在上面的唯一的区别是我换到上面后陀螺的布线改了一小下现在又改回下面放置陀螺可是还有这个问题请教大伙了没招了！！用9G还飞了两天呢，没事啊，怎么搞的........”

后来感觉就是辉胜9不是数码舵机的问题，因为测试发现手持飞机锁尾模式推中油，用手模拟有风左右晃，发现是尾多级发疯似的不听话才导致陀螺仪锁尾灯间歇不工作的原因，所以昨天换上了新买的D90MG数码的金属齿的，本来感觉应该没事了，结果上天后离地1米再次出现此情况，非常之恼火，后来不知道怎么想的拔陀螺仪的盖子打开，裸露这电路板飞了一把，线也都瞎甩着，竟然没事了！！

最后解决方法是首先把陀螺仪外壳出线处豁口扩大（之前发现陀螺仪4根线和尾多级3根线都挤在这里有的虽然没断也没露出铜丝但是也快了），让线痛痛快快的出来，并且在出线口处做一些防压处理（一半宽的电工胶带绕20圈），然后把陀螺仪的4根线剪短至10厘米（原长35厘米），然后昨天飞了2块电，无此现象了，问题解决。

图就不上了，相信大家都听得懂吧，共享一下这个方法，也请大家检查一下自己陀螺仪的出线口处电线，有无快夹断的现象，最好都按此处理一下，以防那天在空中来个间歇性失灵就得不偿失了。

补充：我用的是GM700陀螺仪，平时温飘现象严重，为了让传感器尽快适应环境温度，我在陀螺仪外壳的侧面两个相对面各钻了3个孔（毁容了），个人感觉会比较通风，也能让环境温度尽快和陀螺仪内部传感器温度一致，减少每次放在飞场适应温度的时间，提高我们放飞的效率。