我的风羽09DLG的安装制作，详细步骤，多图

cadence

这款飞机来自小航迷工作室，价格2XX，我这里本地拿了3套。拿到飞机后感觉还是很对得起这个价格的，相信大家都知道当年天使论坛出的1米套材的价格，这个高度完成机能做到比那个套材价格还低已经不错了，本帖没有广告意图，因为估计现在你就是想买也没有了。
1.材料篇
本机制作过程用到外购材料主要就是胶水和拉线，胶水选用了广州鹰推荐的东风牌胶水，是一种浓缩环氧树脂，实际使用效果很好，我跑遍整个贵阳才买到，据说独家销售:em17: ，此胶水AB组等量混合，8小时固化，可以用刮片刮在玻璃布表明，适合小范围的玻璃布环氧工艺施工。
拉线在渔具店买到了所谓的火线或者叫布线，此线没有弹性，当然如果用重物吊起来挂一星期估计会更好，但是价格比较贵，20米15元，当然也可以用轮胎线，但是比较粗，10元100米，个人不是很喜欢那种线。
玻璃布只买到了12×12的0.1MM布，没有脱蜡，我没有电炉，在煤气灶上熏到没有白色蒸汽冒出再使用的。

2.机身制作
本机完成度较高，机身和尾管在拿到的时候已经是安装好的了，安装垂尾的槽也已经在炭杆上开好了，对于新手这个是比较体贴的做法，但是实际安装的时候发现垂尾还是不够垂直，解决的办法其实很简单，把垂尾和碳管接触的部分稍加打磨，再垫上薄的碳片稍加修正就能解决问题。
我们先从简单的开始，首先是机舱盖的改造，原来的盖子是用一颗螺丝直接上在机身上的，改造后采用了锁式结构，装机更方便一些。

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接下来是垂尾的安装，垂尾安装前要剥开两面的蒙皮，把和碳管接触部位滴上些502，这样这部分轻木不会出现被压塌陷的现象。
把垂尾插入安装槽，把机翼装上机身，然后从飞机前端向后看垂尾是不是和机翼垂直，比较好的方法是用一个透明的舵机盒盖子，中间画一条垂直线然后架在机翼上，看垂尾是否和画的线垂直，这个图片我没拍下来，借一张

因为这个机子尾管是固定好的，如果不平就只有在垂尾上动点子，其实就是磨一点，垫一点的事，基本调平后可以再看一遍，确定无问题就在边缘点些502暂时固定。

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接下来就是把垂尾固定死，垂尾是DLG受力最大的部位，这里我是先在垂尾上穿两组共4个洞，然后用线把垂尾和炭杆先扎死，线用的就是买来的火线，然后在垂尾剥去蒙皮的地方刮上一层东风胶水，可以稍厚一点，然后把玻璃布剪成大概的形状铺在胶水上，然后用刮片慢慢刮，让胶水浸透玻璃布，另外一面也是这样，在浸透的前提下要尽量把胶水刮下来，减轻重量，最后等胶水固话2小时后把剥下来的蒙皮再铺上去。


最后在垂尾槽的前端用火线绕几圈后挂上些胶水，避免碳管从这里裂开。

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接下来是本机安装比价麻烦的一步，装平尾
首先把平尾固定座的蒙皮去掉，把平尾和固定座先用螺丝假装起来，这里要事先在平尾上量出中心线，确定螺丝孔的位置，平尾固定座也要把螺丝孔先打好，平尾孔和固定座孔里面都要滴502，不然飞不了几次孔就会被扯大，我自制了两个螺丝垫片，这样可以减轻对平尾孔的压力，垫片尽量选用轻质材料，这里用的是捡回来的油机碳浆。
然后在固定座两端各磨一个小槽，碳管和固定座接触的部位用砂纸轻轻打掉一层，在固定座的凹面上些胶水，比划个大概后粘在碳管上，然后用有弹性的线卡在固定座上的槽里把固定座和碳管扎个半死，这里为啥是半死呢？因为扎上以后我们要把平尾装上去，调整平尾和垂尾的垂直关系，由于胶水是慢干的，这时候能很轻松的调整，一旦调到满意的角度了，只要在扎的半死的线上点上写502就完全死啦！接下来就是等8小时，让固定座和碳管之间的胶水固化。

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固化以后就可以拆掉平尾，剪掉前面扎在上面的线了，这个时候固定座还是不牢靠的，继续使用胶水铺玻璃布的工艺，前面已经说过做法了，最后同样是固化两小时后把蒙皮再裹上去。到此平尾固定座安装就完成了。

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接下来是舵机安装了，这款飞机在设计的时候考虑的是有动力无动力都能用，所以机身设计的很宽大，为了能尽量减少头部压重，我在保证电池能塞到头部的前提下尽量把舵机向前安装了，找块轻木板做出舵机安装板，后面一个舵机的一个耳朵架在前面一个舵机的耳朵上，这样总共3个螺丝搞定，舵机摇臂平面也不重叠，走拉线也方便的多。舵机安装板放到机身里面去后也是用东风胶在边缘和机身侧板粘和，也能起到对机身加强的作用。
舵面的安装相对简单，事先做好舵角，我没有用航迷给我配的上螺丝的舵角，觉得重了，平尾是单摇臂双拉结构，用的捡来的450侧板，垂尾是两面双拉结构，用的依然是油机大浆。要提到的是舵面上装舵角的孔依然要点502浸透，不然强度肯定不行，舵角和舵面用东风胶粘合。
舵面和平尾垂尾就用一般的透明胶双面粘上就可以了，不放心的话两边加一点玻纤胶带，但是千万别搞重了。

失业中

插队顶一下:em15:

cadence

拉线的安装相信大家都会，垂尾很简单，平尾因为是单面双拉我当时也很不理解该怎么做，参考了天使论坛上的很多帖子以后发现还是简单的，就是让平尾向上翻的那根线从从舵角引出以后在垂尾上打个洞穿到对面去，和垂尾那一面的拉线从一个洞里面回去就可以了。碳管上的出线孔要尽量打的细一点，我是用1MM的钻头然后用小电钻慢慢磨出来的，其实有台钻的话完全可以打0.5的，孔打完以后要点些502，免的碳管从孔那里开裂。拉线安装要先把舵机端拉线装好，舵机调平，通电的情况下再去在舵面那端打结，怕线拉不紧的话可以把先打结的那条线适当的打短一点，这时舵面是偏的，然后后面打的那条线拉紧，把舵面拉回来。实际使用中发现火线很滑，很难打成死结，最后还是点502把线结搞死了。

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至此机身安装全部完成，全部装下来，机身上除去设备的重量只增加了5G不到，还是相当满意的，接下来要给飞机做个头子，因为原设计前面是要装折叠浆的，我只飞无动力就要加个鼻子，一开始用的是泡沫，后来第一次飞行就被爆头了，后来改用挤塑板，打磨成型后涂东风胶，铺环氧，再打磨喷漆，最后用透明胶裹在机头上。

这是第一个泡沫裹玻璃布环氧的头子

这是第二个

cadence

机翼的加工相对简单多了，原来的螺丝孔里依然是点些502加固，上面用碳桨做两个大垫片，手钩部位依然是先把蒙皮去掉，然后打磨手钩孔，让炭杆插进去以后是和飞行平面垂直而不是和机翼面垂直，这样可以避免出手后左偏，最后上东风胶，把手钩和机翼粘合，2小时后把蒙皮再铺上去。

cadence

到此本机的安装基本完成，能拿出来见见人了，整机重量260G，其中机翼85G，机身空重75G，舵机和舵机固定板25G，电池用4节7号电池45G，接收机10G，配重5-10G，翼载荷20G，能满足初级DLG爱好者的要求，留空时间就我目前的技术最多能1分钟，飞机出手有清脆的叫声，通场也有呼呼的切风声，对得起它的价钱了。


[ 本帖最后由 cadence 于 2009-6-2 18:46 编辑 ]

lfjqq

热烈祝贺鱼的新机诞生啊。:em15: :em26:

shouxieban

失业中

我看有人就用一节手机锂电，那个要轻很多哦

cadence

这个重现在和我的设备已经没有任何关系了，所有的重量都在中心的前端了，飞机本身设计的问题了，一节手机电池我可不敢飞，我的接收机4.5V就罢工

vivilang1001

兄弟，小航迷这个机严格点说可并不是dlg啊，改成dlg能飞，但是飞行效果肯定要打折扣的。
另外，这个机翼展多少？260g的起飞重量不低啊，比我那粗糙的毒蛇还重，翼载荷多少？

cadence

LS兄弟，我不知道你所说的飞行效果指的是什么，我现在只能说我出手能甩30米高，留空时间我的技术能超过30S，翼展110CM多，翼载荷20G不到，我没飞过毒蛇和天使1.0，但是上海产的1000的DLG飞过，2000的LONGSHORT看人飞过，就留空时间上来说我没感到差别，可能是个人技术的原因。

小航迷

:em24:

jkqiu

LZ在上海吗


我也玩无动力呵呵

现在一架1.3的DLG 在制作中   有机会一起交流一下

cadence

在贵阳哦，目前就我一个人在搞无动力，上海还是有不少人的