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看大家这么感慨, 我在这里,以一个既是玩家又是商家的身份来说说电池...
我先站在商家的角度说说.
作为玩家,谁都希望自己买到的是好电池..
作为卖家,谁都希望自己卖出的是好电池..
作为玩家, 谁也不能保证使用上绝对没有任何问题.. 哪天一不小心没听到计时报警声..电池就出问题.
作为卖家,谁也不能保证产品没有任何质量问题. 产品生产中一道工序出问题.. 电池也出问题..
电池非正常使用出问题, 你找我,我肯定不会给你更换,, 因为我得保证我自己的利益.,.
电池正常使用出问题,, 你找我,我肯定会给你更换, 因为我得保证你的利益..
电池本身质量问题肯定是存在的..
玩家自身使用问题也不可能不存在的..
举个例子:
我有时候新进的货,开箱时就会发现有个电池已经有些小鼓, 如果没有及时发现,出去后,电池没用几次就鼓了.
这就是质量的问题., 买家找到我,我不会和你扯皮. 我马上给你换新.
有时候个别玩家,找到我,说电池鼓了, 询问是否有过放,, 一口回答没有过放. 电池发回, 经过快递2-3天,我收到电池.
电压为:3.1V 左右,,这难道还不叫过放吗?
我再站在玩家的角度说说.
聚合物电池由于其结构的特殊性, 在需要有大电流,小体积的场合提供了方便!
优点有,但是缺点也同样存在. 那就是鼓涨.. 目前没有哪一家电芯厂家能做出,不会鼓的电芯.
所以,我们在享受聚合物电池带来高性能的优点, 缺点也是不得不面对的事实.
聚合物的鼓涨,除了自然使用鼓涨外, 最大的两个祸手就是,过充和过放..
其中过放比过充影响更大.. 过充也分两种. 过压,过流..
当单体电压低于:3.5V 时, 如果继续大电流放电的话, 电压下降是非常快的.
有很多的玩家,在玩飞机时,并不会计算时间,只会凭感觉,直到飞机没什么力了才会下来.
电调保护设置的高的, 基本不会有什么问题,但是设置的低的,那么你的电池,就存在危险了.
可能1-2次没关系,但是也经不起长期的过低压放电.
过流.的可能性虽然不大,但是有些玩家,对飞机的电流并不了解. 特别是涵道飞机等. 拿个电池就上去飞, 1-2次可能是没问题.
也是经不起长期过流..放电的..
还有个问题,也是有些玩家不大会注意到的问题...
就是充满后的电压,是否均衡.. 有些充电器的精度不好, 导致充满的电池,各电芯电压也不同..
然而有些玩家喜欢拿个电量显示器简单测试下就认为是否充好.
如果充电器精度不高: 充出来的电压有差异.. 虽然使用中可能感觉不到什么问题, 但是长期使用, 电压一直低的
那片电芯,就会比另外两个死的快. 电压高的两片,放电时可以标准倍率放电,但是低的这边缺是一直处于高于标准倍率在放电..
所以电池往往都是先坏一片电芯,, 初了电池组装时配对的自身问题, 剩下的就是这个问题了...
说的简单点, 充不满没关系, 不一定要4.200 你充到4.16V ,容量差不了多少.. 但是各电芯必须得均衡..
再说说楼上一位玩家关于着火的问题..
电池着火的可能性存在以下几点: 正负短路,, 跌落变形, 硬物刺穿.过电压,过电流.内部微短路.
前面几种问题,使用中随时会有可能发生,, 但是微短路,是电芯内部的. 问题存在于生产环节之中..
电池在出厂前都会有个搁置和老化过程, 这个过程就是用来检验电芯是否有不稳定因素存在而设立的.
如果说是内部微短路引起着火,不要说是玩家很害怕,很重视,, 电芯厂家比玩家更害怕,, 仓库里的
成千上万电芯,一片着火,整个仓库就OVER. 带来的不单是经济损失., 有些损失是无法估量的.
所以内部短路这个可能性是万分之一的. 几乎不存在的. 假如有片正好有问题,也会在老化过程中被发现.
这位玩家说花牌的容易着火, 那我想全中国用花牌电池的,不单这两位玩家吧., 他们的怎么不着火?
如果说是充电器的问题, 那么在使用UNA6 和3E-SMART 充花牌电池的,也不可能就这两位玩家吧,他们怎么也没着火?
所以说这个问题, 确定不了谁是谁非.. 不确定因素太多.,.
所以奉劝大家,无论使用哪种牌子的电池和充电器,, 在充电过程中必须有人看守.
如果实在没办法,可以把充电器和电池放置在阻燃材料中. 以便事故损失降到最低..
想说这就是这些, 谢谢大家! |
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发表于 2009-6-27 10:55
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