【凯旋技术】---3S A123在YT450系列电直的安装实例.

凯旋模型 · 发表于 2009-9-24 21:44

此帖目的为探讨下3S A123在450上的一些安装方法.并无广告以及商业用意.请斑竹大人明鉴.

首先我们的前提是不影响头罩的安装(这里的头罩非那些特大号的塑料头罩,而是普通大小的玻纤/塑胶头罩),有两种方式可以比较好的安装3S A123,分别是平躺以及竖立起来安装,前者相对美观和牢靠,后者重心会趋后一些.,他们都需要改动下电池架,但工程亦不大,仅需要拆掉2颗螺丝即可,对于电调放在底板前的朋友,需要更换下电调的位置,推荐贴在侧面,一个是相对美观,一个是散热也比较好.

下面以图片的形式做说明:
首先把电调的位置做个变更

然后拆去电池架四颗螺丝中开上面的俩颗螺丝,并把电池板立起来

推荐一件好东西---魔术帖,它可以防止电池水平移动.

底板上帖一块

电池上帖一块

用绑带一拉..牢靠得很.

头罩完美安装，不顶,不上翘.

换一架飞机再来.

第2种安装方式,这个方法可以使重心更靠近主轴.

首先在电池板上贴上魔术帖.

然后在电池上帖上对应的公或者母的魔术帖.

最后用电池绑带绑好.

头罩也是可以完美戴上.

如果需要安装LIPO电池.可以这样.类似于450X/450XL的电池安放方式.(美国BOB在他的450SE上也是这样安装的)

头罩安装没有任何问题

[ 本帖最后由凯旋模型于 2009-9-24 23:24 编辑 ]

garfieldhummer · 发表于 2009-9-24 21:50

我顶你兄弟继续努力啊

上山植树 · 发表于 2009-9-24 22:16

就是不知这样塑料底板能否顶得住啊，有没有可以加工一下的结实一点的金属或其它部件就好了:em15:

jait888 · 发表于 2009-9-24 22:20

能否设计出能够和现有哩聚合物电池同时可用的安装方法，可以的话，我定一块试试

jait888 · 发表于 2009-9-24 22:24

还有，航线和3d一般可以飞多久？

菜青虫 · 发表于 2009-9-24 23:16

:em26:

G0dspeed · 发表于 2009-9-24 23:53

办法不错，有点想上A123了.... 不过手上还有一堆LIPO....
对了，上3S的A123的话，电机电调貌似都要换？

凯旋模型 · 发表于 2009-9-24 23:58

原帖由 上山植树 于 2009-9-24 22:16 发表
就是不知这样塑料底板能否顶得住啊，有没有可以加工一下的结实一点的金属或其它部件就好了:em15:

经过我们的测试,这样的安装没有任何问题的.我们试过用手抓着电池可以随意吊起整个飞机晃动.而且底板有弹性和缓冲作用.再加上头罩也托着底板,强度是足够的.

凯旋模型 · 发表于 2009-9-25 00:03

原帖由 jait888 于 2009-9-24 22:20 发表
能否设计出能够和现有哩聚合物电池同时可用的安装方法，可以的话，我定一块试试

帖子最后已经有补充说明，现在的安装方式安放哩电是没有任何问题的．兄弟你有空试试便知．ＹＴ厂机手，美国佬Ｂob安放哩电就是这样的安放方式．
3s ３Ｄ动力时间在４分钟１０秒左右（我们测试的时间，连续高强度３Ｄ飞行．航线时间在８分２０秒左右．:em00:

[ 本帖最后由凯旋模型于 2009-10-19 22:48 编辑 ]

凯旋模型 · 发表于 2009-9-25 00:06

原帖由 G0dspeed 于 2009-9-24 23:53 发表
办法不错，有点想上A123了.... 不过手上还有一堆LIPO....
对了，上3S的A123的话，电机电调貌似都要换？

原哩电配置使用３Ｓ　Ａ１２３　电调不需要更换．如果飞３Ｄ的话需要换马达．如果不飞３Ｄ的话不换也可，哩电时的马达已可以满足悬停航线的要求，但因为ＫＶ值低动力比较差，飞机操纵性有一定影响．:em00:

lcm6724 · 发表于 2009-9-25 02:36

帮顶`

shadowsnow · 发表于 2009-9-25 07:15

这个以前老知青不是已经发过了？

catv · 发表于 2009-9-25 08:22

能公布一些A123比锂聚那些方面；有优势

enzozr · 发表于 2009-9-25 09:19

35X配430X可以完美兼容吗？

凯旋模型 · 发表于 2009-9-25 13:06

原帖由 catv 于 2009-9-25 08:22 发表
能公布一些A123比锂聚那些方面；有优势

A123 电池最主要的优势在于耐用,皮实,寿命长.一组A123正常循环使用使用在500次以上.相对哩电池100左右的循环寿命,A123电池大大领先.并且A123电池不怕过放,不讳鼓肚涨气等.;另外A123电池压降小,放电平台均衡.可以输出比较平缓的电压以维持长时间的持续3D飞行。另外A123电池容量大,虽然标称2300MAH,但实际使用就可以放出这么多电量.不像哩电标称2200一般只能放出1400MAH,否则便过放.只是A123电压本身比LIPO电池要低,所以目前的动力平台下动力不如哩电.不过针对A123的马达已经开始在做了.相信立刻有合适的马达以高转速,大扭力,高功率来适应A123电池以获得接近或者超过哩电池的动力效能.