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关于250的主旋翼的转速

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楼主
发表于 2010-1-19 18:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教老手,250的主旋翼的正常转速在什么范围内?悬停时的转速最佳是多少?

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2010-1-19 18:37 | 只看该作者
2000
3
发表于 2010-1-19 18:52 | 只看该作者
越小的机子转速越高啊,至少3100以上吧
4
 楼主| 发表于 2010-1-19 19:51 | 只看该作者
有本FOX200的简易说明书,上面说普通模式悬停的转速是3000RPM。(螺距+5、油门65%)。想知道250的转速是多少?
5
发表于 2010-1-19 19:51 | 只看该作者
用电子转速表测一下就知道了!
6
发表于 2010-1-19 20:01 | 只看该作者
250说明书上有的啊,仔细看看
7
发表于 2010-1-20 01:29 | 只看该作者
哪里有250说明书下 载
8
发表于 2010-1-20 15:18 | 只看该作者
飞越和亞拓的网站都有下的

[ 本帖最后由 yxu2008 于 2010-1-20 15:27 编辑 ]

未命名.JPG (81.42 KB, 下载次数: 9)

未命名.JPG
9
 楼主| 发表于 2010-1-23 13:56 | 只看该作者
谢谢楼上的解答。
10
发表于 2011-1-10 09:44 | 只看该作者
学习学习!!!!
11
发表于 2011-1-10 14:13 | 只看该作者
:em21: 没想到250的转速这么快。
:em16: 大桨杀伤力肯定也不亚于450.
:em00: 有哪位大哥能跟小弟解释一下:
:em22: 为什么越小的机子转速越高吗?
12
发表于 2011-1-10 15:02 | 只看该作者
快陀螺效应稳定些,但杀伤力大。
13
发表于 2011-1-10 16:17 | 只看该作者

回复 11楼 wanjingcai 的帖子

大桨越短,效率越低,需要提高转速来增加升力

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14
发表于 2011-1-10 16:23 | 只看该作者
原帖由 yxu2008 于 2011-1-10 16:17 发表
大桨越短,效率越低,需要提高转速来增加升力

:em26: 大桨越短,效率越低,需要提高转速来增加升力
谢谢。一点就通了。

还有一个问题是:那么亚拓TREX-100的转速比250更快?:em22:
15
发表于 2011-1-10 16:25 | 只看该作者
原帖由 wanjingcai 于 2011-1-10 14:13 发表
:em21: 没想到250的转速这么快。
:em16: 大桨杀伤力肯定也不亚于450.
:em00: 有哪位大哥能跟小弟解释一下:
:em22: 为什么越小的机子转速越高吗?

杀伤力跟动量有关,也就是重量x 飞行速度(不是旋转速度), 小机的杀伤力永远都比不上大机的. 450的主轴是5mm,  250的轴只有3.5mm,同样的飞行状态下炸机,250弯主轴的几率比450少很多的,这是间接的比较杀伤力的一个依据.
16
发表于 2011-1-10 16:30 | 只看该作者
原帖由 wanjingcai 于 2011-1-10 16:23 发表

:em26: 大桨越短,效率越低,需要提高转速来增加升力
谢谢。一点就通了。

还有一个问题是:那么亚拓TREX-100的转速比250更快?:em22:

200的转速比用3s电的250要高(比2s电的250低). 但是trex-100 的转速比250要低很多.因为trex-100是四通机,四通机的一个特点是桨截面是弯的,可以在低转速下获得比固定螺距桨更大的升力.
17
发表于 2011-1-10 16:36 | 只看该作者
TREX-100现在还没拿到货,估计跟250差不多,
因为TREX-100的大桨是有中弦线弯度的固定桨距,升力比较大,
而250因为要实现倒飞,使用的是全对称大桨,升力相对弱
18
发表于 2011-1-11 10:48 | 只看该作者
明白了,谢谢各位。
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