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问问这样J3算什么翼形? 重心在什么位置?重心和翼型问题已解决,失速问题如何解决?

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楼主
发表于 2010-1-28 15:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式



这样的飞机就薄薄的一层板子做的,这样的翼形和平凸的实心翼形有什么区别?区别在哪里?

[ 本帖最后由 toy2model 于 2010-1-31 10:38 编辑 ]

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沙发
发表于 2010-1-28 16:06 | 只看该作者
谁飞谁知道
3
发表于 2010-1-28 18:19 | 只看该作者
等效凹凸
4
 楼主| 发表于 2010-1-29 11:28 | 只看该作者
请问凹凸翼,这样的J3一般重心在什么位置?
5
发表于 2010-1-29 20:39 | 只看该作者
薄薄的一层板子做的机翼那就是板机哪,其升力还得靠迎角产生;而平凸的实心翼形按空气动力学原理水平运动就能产生升力。本机重心想来还是在翼弦的前1/3处,飞时可调整。机机挺漂亮的。
6
发表于 2010-1-29 22:50 | 只看该作者
帮你查了下书...
凹凸翼形的下弧线向内凹入。这种翼形能产生较大的升力。升阻比也比较大.广泛用在竞赛留空时间的模型飞机上..:em15:
7
发表于 2010-1-30 03:05 | 只看该作者
好像是平凸翼吧..?

无论什么翼型..重心都是一样的..

就在机翼由前往后1/3的地方..
8
 楼主| 发表于 2010-1-30 12:06 | 只看该作者
谢谢楼上面各位.感觉这样的翼型比较容易失速,不知道有什么方法可以解决
不改这样翼型的前提下, 能否改变重量,改大水平垂尾的面积,以及下拉或则是迎角.
9
发表于 2010-1-30 17:50 | 只看该作者
凹凸翼型速度适应范围非常小,多用于室内机,因为外界影响相对较少,速度平均,而且,到调整到合理工作范围下,升力比平凸翼型更大。
10
 楼主| 发表于 2010-1-31 10:26 | 只看该作者
原来配的是8050桨,是否加大桨的尺寸可以使失速情况好转?
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