火狐EP200之纯装机新手。装机篇 .设备调试 （102楼.增加了视屏）

lb17548081

本人入魔4年。。。。飞了3年固定翼。。。。1年直机。。。。。从来都是飞4通整机。。。自己没有装过。。。飞过几次450。。。也是朋友的


以下是本人第一次。。。自己装机。。。自己调试:em15: 。。。。。。


由于这几天比较忙。。。只有晚上装机进展比较慢//请大家见谅。。。




在这里谢谢。。。热心模友们对我的帮助和指导

特别鸣谢    yxu2008    信号旗    LFQC（黑人）    xldisk     




补充        由于飞机基本都是网上购买。。许多小工具最好一次买全。。

     小6棱螺丝刀     1MM     2MM
     小梅花螺丝刀   小一字螺丝刀
      螺丝胶
      电调的JST母头     
      热缩管      3MM     4MM
      扎带
      3MM防震双面胶

      
   
本人第一次装机。由于程序错误。。拆装螺丝8次。。为了新手可以一次装机成功
写一下装机程序。。。。
1皮带缠绕大齿
2先将大齿轮固定螺丝拧2转固定住。
3主轴穿过皮带大齿轮。固定大齿轮螺丝。固定主轴底座。
4上马达金属齿轮。
5固定马达。
6皮带穿过尾管。
7固定尾管。
8上尾总成。
9调节CCPM混控舵机连杆长度
10上CCPM舵机
11调试CCPM结束后。安装平衡翼。。固定平衡杆。
12装尾舵机连杆。。
13调节尾舵机位置到合适处。。固定尾舵机
14安装其余附件。
15上电子设备。
所有电子设备的调试。非必要时。。3通道油门都不要参与
     陀螺仪的调试方法。。
    打开遥控器的电源开关，尾舵微调及上下跟轴归零。
           打开接收机的电源开关。
   
检查尾舵伺服机的正逆转方向。尾旋翼转动方向是逆时针。控摇杆打右舵，尾舵机应该是拉杆动作。舵机摇臂向机头方向运动。若伺服机转动的方向错误，请把通道反向。。
检查陀螺仪的正逆转方向。抬起直升机将机头往左摆动，此时尾舵伺服机的摆臂应朝机头的方向摆动。若伺服机转动的方向错误，请切换陀螺仪控制盒上的正逆转开关。
   
    若您使用的遥控器具备调整感度的功能，请将高感度设为70%，低感度设为50%。
试飞及调整
    推油，将直升机起飞并且保持在停悬的
    调整油门曲线及螺距曲线，使停悬时油门摇杆正好在50%的位置。
    若停悬时机头会偏左，则调短尾舵连杆的长度，若机头会偏右，则调长尾舵连杆的长度。（也可以使用控进行微调）
    先将直升机保持在停悬的位置，并且确认尾舵不会偏向任何一方，然後加油门使直升机垂直爬升，若爬升的过程中机头会偏左，则增加"上跟轴"的数值，若机头会偏右，则减少"上跟轴"的数值。反覆地测试，直到爬升的过程中机头不会偏向任何一方。
    先将直升机停悬在安全的高度，并且确认尾舵不会偏向任何一方，然後收油门使直升机垂直下降，若下降的过程中机头会偏右，则增加"下跟轴"的数值，若机头会偏左，则减少"下跟轴"的数值。反覆地测试，直到下降的过程中机头不会偏向任何一方。
                                                                                          
以上只针对 火狐EP200   悬停和航线的 初级简单调试。。。


CCPM混控调试。。。
左前舵机为螺距舵机                  右前是副翼舵机                后中是升降舵机
上电测试的时候正确的CCPM混控应该如下




控副翼通道向左                      螺距舵机向下          副翼舵机向上         升降舵机不动

控副翼通道向右                                   上                       下                          不动

控升降通道向上                                   下                       下                         上

控升降通道向下                                   上                       上                         下

油门通道向上                                      上                        上                         上

油门通道向下                                      下                        下                         下

               

如果不正确请将不正确的舵机通道反向。。。。直到正确为止

调试的时候。。。请注意。预留微调空间。。。
调平十字盘的同时要。。兼顾螺距曲线。。。。

此曲线为悬停航线做参考.....




新增加视屏地址： http://v.youku.com/v_show/id_XMjQxOTY1OTQ0.html

[ 本帖最后由 lb17548081 于 2011-2-7 01:00 编辑 ]

lb17548081

开包



由于主齿轮没有上皮带装好主轴..........又拆了.........从新在主齿轮上缠绕上皮带以后用主轴穿过主齿轮。。。错误1  




在上主齿轮固定螺丝和主齿轮固定座的时候。。由于主轴转动。。。又在机身里。。。很痛苦。。。很后悔。。没有先把螺丝转2转固定住再穿主轴。。。错误2
大齿轮固定螺丝


大齿轮固定座

lb17548081

下面该装尾管了。。。兴致勃勃的装上。。。***又发现皮带怎么塞也塞不近。。。再一次卸螺丝。。。把皮带穿过尾管后。。再次上螺丝。。。错误3
我用一根大螺丝用线绑在皮带一起。。。1秒钟就过了。。舒坦。。

lb17548081

对准光线从尾管末端向前观察。。。确认皮带没有缠绕。。2边保持平行。。齿对内。。将皮带转90度上尾总成。。尾总成是装的最顺利的。。。。把螺丝轻轻拧上。。。用手转动大奖。。。感觉松紧适中。。将螺丝拧紧。。。OK

lb17548081

开始装舵机球头了。。。
新版本的舵机球头是金属的。。。但是螺丝明显和球头不配对。。需要扩孔。。刚把3各球头螺丝拧上去用了2各多小时
短的螺丝可以穿过球头。但是太短。无法固定在舵机臂上。。长螺丝的又粗了。。穿不过球头。


原来是塑料的还可以。。现在这高强度金属。。扩孔太痛苦。好不容易穿过去







[ 本帖最后由 lb17548081 于 2010-12-19 00:44 编辑 ]

lb17548081

把舵机拉杆装好。。。有3根长的钢丝和一根短的钢丝。。。我们选择一根短的两根长的。。装球头扣



安装好舵机。。把舵机臂卸下。。先上电。。让舵机全部回中以后断电。。在把舵机臂装在自己想要的位置。。。以后把球头装在舵机臂上

lb17548081

关于如何调整。。。。连杆长度。。。。以及安装连杆。。。十字盘的调试请参考   yxu2008        的帖子
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=287679


我的连杆尺寸      副翼连杆     25MM

                           
                           螺距连杆      35MM


                         升降舵连杆   32.5MM                                         这各尺寸。。。。怪豆版本EP200。。。 十字盘正好水平。。。上下空间足够微调。。。。

lb17548081

2801PRO。。。。。。接收。。各通道。。。。分布




CCPM混控通道为   升降     副翼      螺距              就是 1 2  6  通道

lb17548081

对于直机来说。。有一个8通道已上的正规控（亲身体验）

微调起来将省心太多太多。。。


建议大家飞6通以上变距机。。。起码使用。。天9.。。。2801PRO。。等实惠。。基本功能全的控。。


最好都使用6S可以调节冲电电流的充电器


如果为了省钱。。。买了便宜控。。。便宜冲。。。

到了最后你会发现得不偿失。。。。反而花的更多

本人一堆垃圾控。。。。和3个不能调电流的冲。。。。浪费了的钱足够买正规冲和控的

[ 本帖最后由 lb17548081 于 2010-12-19 01:23 编辑 ]

lb17548081

关于CCPM的混控模式。。。。。。我的舵机安装图是这样的




上电测试的时候正确的CCPM混控应该如下




控副翼通道向左                      螺距舵机向下          副翼舵机向上         升降舵机不动

控副翼通道向右                                   上                       下                          不动

控升降通道向上                                   下                       下                         上

控升降通道向下                                   上                       上                         下

油门通道向上                                      上                        上                         上

油门通道向下                                      下                        下                         下

               

如果不正确请将不正确的舵机通道反向。。。。直到正确为止

飞翔XO

原帖由 lb17548081 于 2010-12-19 01:21 发表
对于直机来说。。有一个8通道已上的正规控（亲身体验）

微调起来将省心太多太多。。。


建议大家飞6通以上变距机。。。起码使用。。天9.。。。2801PRO。。等实惠。。基本功能全的控。。


最好都使用6S可以 ...

感谢你的建议！米少的人是该计划计划！我想大部分的人米都少！呵呵

lb17548081

待续。。。。。。。。装机中.......

jsnjmm

路过，看看。

yyqop01

有问题，怎么lz的尾巴不是轴承而是单推？不是说最新版的吗？

STONE797

突然看到华科尔有2603的控怎么样呢？
建议楼主尾支撑那里下面弄个橡胶垫下，不容易断

luopeixuan

我都想入这个飞机，先收藏一个，插入！！！

lb17548081

原帖由 yyqop01 于 2010-12-19 11:33 发表
有问题，怎么lz的尾巴不是轴承而是单推？不是说最新版的吗？

这个尾巴也有轴承。。我还有个尾巴。。。那个没有压皮带的的滚轴。。磨皮带

信号旗

接收换2702V吧

lb17548081

原帖由 信号旗 于 2010-12-19 19:27 发表
接收换2702V吧

2702V是哪个？没有见过

信号旗

华科尔的无副翼接收，配合你的2801 飞200的机器相当爽