5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 4710|回复: 23
打印 上一主题 下一主题

[滑翔机] 小毒一下---幽灵(Spirit)DLG样机装配(添加试飞图片)

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2011-1-3 13:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这个还只是样品,不是定型的产品,最终的产品在细节上应该还有不同。
  期待定型产品早日发布。

[ 本帖最后由 flap 于 2011-1-8 13:39 编辑 ]

nEO_IMG_DSC_6314.jpg (81.71 KB, 下载次数: 8)

平尾翼台是打磨以后才拍的,舵机板没在图中

平尾翼台是打磨以后才拍的,舵机板没在图中

nEO_IMG_DSC_6319.jpg (68.1 KB, 下载次数: 11)

完全蒙好蒙皮的机翼。

完全蒙好蒙皮的机翼。

nEO_IMG_DSC_6321.jpg (58.17 KB, 下载次数: 6)

同样,尾翼也蒙好蒙皮。切割的部分是我做的,套材中是完整的。

同样,尾翼也蒙好蒙皮。切割的部分是我做的,套材中是完整的。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2011-1-3 13:38 | 只看该作者
价格?
3
发表于 2011-1-3 14:00 | 只看该作者
毒P呀!期待早日上市,最好是价格实惠!!!
4
发表于 2011-1-3 14:21 | 只看该作者
在哪里见过哦,风之翼对吧?红版的
5
发表于 2011-1-3 21:03 | 只看该作者

好有个性的机头!!

顶!!
6
发表于 2011-1-3 21:06 | 只看该作者

还是设备舱侧装,够前卫的

7
发表于 2011-1-3 21:37 | 只看该作者
:em26: 漂亮哦。是多大的:em22:
8
发表于 2011-1-3 22:06 | 只看该作者

鸡头有性格。

:em26:
9
发表于 2011-1-4 09:05 | 只看该作者
回楼上各位的问题:
价格要等厂家发布,我不清楚.
youlan的眼光太毒,一下就发现了.
这个飞机是标准尺寸的,1.5米.
10
发表于 2011-1-4 09:08 | 只看该作者
装机过程图片不够详细.一是因为太想快些装完试飞,二也是因为厂家为用户考虑的很周到,使装机变得要简单很多.
未安装的主要部件重量如下:
左机翼: 62.3克
右机翼: 64.7克
垂尾: 4.9克
平尾: 5.4克
机身: 38.1克
尾管: 12.8克

[ 本帖最后由 梦想飞行 于 2011-1-4 09:51 编辑 ]

nEO_IMG_DSC_6315.jpg (61.38 KB, 下载次数: 8)

领航开发的平尾翼台,前后打磨倒角,插入碳管的定位片要小心修整,别打磨多了,因为是轻木,非常好修.

领航开发的平尾翼台,前后打磨倒角,插入碳管的定位片要小心修整,别打磨多了,因为是轻木,非常好修.

nEO_IMG_DSC_6322.jpg (80.62 KB, 下载次数: 6)

修整定位片的主要目的就是要控制平尾的安装角,计算一下碳管的锥度,让平尾安装角为零度或稍有拉杆

修整定位片的主要目的就是要控制平尾的安装角,计算一下碳管的锥度,让平尾安装角为零度或稍有拉杆

nEO_IMG_DSC_6323.jpg (80.7 KB, 下载次数: 10)

我选择的尺寸是前缘比后缘少0.3毫米

我选择的尺寸是前缘比后缘少0.3毫米

nEO_IMG_DSC_6324.jpg (77.29 KB, 下载次数: 7)

翼台插入碳管粘接很容易,调一次胶顺便把舵机板也粘上.之前要看看自己的设备能不能顺利安装.

翼台插入碳管粘接很容易,调一次胶顺便把舵机板也粘上.之前要看看自己的设备能不能顺利安装.

nEO_IMG_102_9473.jpg (76.03 KB, 下载次数: 6)

将后期需要加强区域的蒙皮去掉. 这里要比较小心,尽量少的触及木制尾翼本体. 刀子锋利一点会有很大帮助.

将后期需要加强区域的蒙皮去掉. 这里要比较小心,尽量少的触及木制尾翼本体. 刀子锋利一点会有很大帮助.

nEO_IMG_DSC_6333.jpg (85.99 KB, 下载次数: 5)

我感觉尾翼轻木偏软,重量简直是变态.准备稍加加强,用薄碳片.

我感觉尾翼轻木偏软,重量简直是变态.准备稍加加强,用薄碳片.

nEO_IMG_DSC_6334.jpg (55.32 KB, 下载次数: 7)

碳片宽度不要超过尾翼的厚度,嵌入后点502即可,都点到就行,不要过多.避免不必要的增重.

碳片宽度不要超过尾翼的厚度,嵌入后点502即可,都点到就行,不要过多.避免不必要的增重.

nEO_IMG_DSC_6336.jpg (59.42 KB, 下载次数: 5)

加强后的样子. 尽量不要划破背面的蒙皮.

加强后的样子. 尽量不要划破背面的蒙皮.
11
 楼主| 发表于 2011-1-4 20:45 | 只看该作者
顶上来。。。
12
发表于 2011-1-4 21:22 | 只看该作者

抬一下!

13
发表于 2011-1-5 07:52 | 只看该作者
欢迎兴趣的朋友拍砖,指点!

[ 本帖最后由 梦想飞行 于 2011-1-5 07:53 编辑 ]
14
 楼主| 发表于 2011-1-5 07:54 | 只看该作者
装的时候没有好好记录,现在尽量解释一下,欢迎兴趣的朋友拍砖,指点!

[ 本帖最后由 flap 于 2011-1-5 08:12 编辑 ]

nEO_IMG_DSC_6342.jpg (60.38 KB, 下载次数: 9)

尾翼和尾管粘接,加强。这里套材配有玻璃布和碳丝,我选择使用了玻璃布。

尾翼和尾管粘接,加强。这里套材配有玻璃布和碳丝,我选择使用了玻璃布。

nEO_IMG_DSC_6344.jpg (50.63 KB, 下载次数: 8)

nEO_IMG_DSC_6344.jpg

nEO_IMG_DSC_6345.jpg (42.58 KB, 下载次数: 8)

nEO_IMG_DSC_6345.jpg

nEO_IMG_DSC_6326.jpg (79.09 KB, 下载次数: 7)

套材里面配有裁好的玻璃布,比照画出需要去掉蒙皮的位置。

套材里面配有裁好的玻璃布,比照画出需要去掉蒙皮的位置。

nEO_IMG_DSC_6327.jpg (60.18 KB, 下载次数: 6)

去掉蒙皮后。 中间厂家设计了一个辅助定位销,对机翼对接很有帮助。

去掉蒙皮后。 中间厂家设计了一个辅助定位销,对机翼对接很有帮助。

nEO_IMG_DSC_6328.jpg (69.43 KB, 下载次数: 8)

对在一起检查一下

对在一起检查一下

nEO_IMG_102_9470.jpg (87.27 KB, 下载次数: 8)

这步我是前面做的,机翼舵机确定开口位置.也能看到根部准备开槽走线处的画线.

这步我是前面做的,机翼舵机确定开口位置.也能看到根部准备开槽走线处的画线.

nEO_IMG_102_9472.jpg (98.55 KB, 下载次数: 7)

开口尽量和舵机配合. 这里希望厂家成品能有前期定位.

开口尽量和舵机配合. 这里希望厂家成品能有前期定位.

nEO_IMG_DSC_6329.jpg (70.42 KB, 下载次数: 6)

机翼根部的坡度厂家已经做好,直接对接就可以了.

机翼根部的坡度厂家已经做好,直接对接就可以了.

nEO_IMG_DSC_6330.jpg (67.99 KB, 下载次数: 6)

上面的方孔是固定机翼的碳管位置,厂家考虑很周到.

上面的方孔是固定机翼的碳管位置,厂家考虑很周到.

nEO_IMG_DSC_6332.jpg (75.91 KB, 下载次数: 7)

等待固化

等待固化

nEO_IMG_DSC_6339.jpg (71.24 KB, 下载次数: 7)

中间玻璃布加强

中间玻璃布加强

nEO_IMG_DSC_6340.jpg (70.99 KB, 下载次数: 8)

nEO_IMG_DSC_6340.jpg
15
发表于 2011-1-5 08:58 | 只看该作者
顶你哈!尾管开缝处前面最好用碳丝绕一下,降落多了容易开
16
 楼主| 发表于 2011-1-6 07:54 | 只看该作者

回复 15楼 youlan 的帖子

减少暴力着陆和侧滑着陆应该不会.
周围的模友似乎没有人在这里单做加强,回头我再注意看看.
17
 楼主| 发表于 2011-1-6 07:56 | 只看该作者
继续....
由于最后阶段的安装是在试飞前做的,手柄的固化都是在去草地的路上完成的.所以后期图片有点少,看看今天回家有空补拍一些装好的细节补充一下.
年末工作一直持续到本世纪末2月底,现在十分庆幸那天果断的去飞了一下. 要不试飞就要等到开春了.

[ 本帖最后由 flap 于 2011-1-6 08:14 编辑 ]

nEO_IMG_DSC_6341.jpg (58.74 KB, 下载次数: 15)

连杆芝架

连杆芝架

nEO_IMG_DSC_6352.jpg (60.77 KB, 下载次数: 6)

安装副翼舵机,穿线和制作接头. 线的长度个人建议要能将接头拉到机翼前缘的前面,方便安装时的连接.

安装副翼舵机,穿线和制作接头. 线的长度个人建议要能将接头拉到机翼前缘的前面,方便安装时的连接.

nEO_IMG_DSC_6350.jpg (49.39 KB, 下载次数: 8)

粘接机身和尾管

粘接机身和尾管

nEO_IMG_DSC_6346.jpg (47.37 KB, 下载次数: 6)

手柄的安装孔厂家也做好,去掉孔边的蒙皮以便在手柄的根部适当堆胶.

手柄的安装孔厂家也做好,去掉孔边的蒙皮以便在手柄的根部适当堆胶.

nEO_IMG_DSC_6351.jpg (105.04 KB, 下载次数: 7)

按装舵机前先要给舵机通下电让舵机摇臂处于中立位置

按装舵机前先要给舵机通下电让舵机摇臂处于中立位置

nEO_IMG_DSC_6354.jpg (85.39 KB, 下载次数: 4)

按装好的副翼连杆

按装好的副翼连杆

nEO_IMG_DSC_6356.jpg (152.4 KB, 下载次数: 8)

整体完成的幽灵(Spirit) DLG

整体完成的幽灵(Spirit) DLG
18
发表于 2011-1-6 10:46 | 只看该作者
完成后重量怎么样?最担心的还是木结构机翼的强度。等你的飞行报告,最好拿TOPSKY对比一下
19
发表于 2011-1-6 12:06 | 只看该作者
原帖由 flap 于 2011-1-6 07:56 发表
继续....
由于最后阶段的安装是在试飞前做的,手柄的固化都是在去草地的路上完成的.所以后期图片有点少,看看今天回家有空补拍一些装好的细节补充一下.
年末工作一直持续到本世纪末2月底,现在十分庆幸那天果断的去飞 ...


漂亮啊!什么时候去草地了?可是老没看见你了。 4颗全用银燕的舵机?
20
 楼主| 发表于 2011-1-6 13:55 | 只看该作者

回复 18楼 youlan 的帖子

只飞过一次.飞行重量288克,无配重.
没有打算和TOPSKY对比强度.
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表