A.K.E研发出MonsTer 4800尾桨直驱系统

dfly · 发表于 2004-1-9 02:17

　　双马达式微型电动直升机的尾桨一直以来都采用齿轮变速驱动，但是当MonsTer 4800诞生后您将拥有更新的搭配方案，那就是直驱尾桨！

　　直驱尾桨带来的好处不言而喻，首先你的电动直升机将变得异常安静，由于没有齿轮变速，齿轮间的摩擦不复存在，而剩下的只有尾桨与空气摩擦的声音，这种声音对整个直升机的噪声来讲非常细微。安装直驱系统后，整台机器的噪声将降低约30%！

更多介绍：
http://www.5imx.com/newscenter/n040105b.htm

招潮蟹 · 发表于 2004-1-9 05:32

除了聲音安靜沒什麼好電流會加大比較耗電

真的假的 · 发表于 2004-1-13 02:56

为何要直接驱动
假如在配上齿轮
应该是即无声又省电
两全

vidct · 发表于 2004-1-13 03:55

配上齿轮岂不就根不改一样了吗？不一定省电，但噪声很大。

nemnem · 发表于 2004-1-13 05:31

直驱除了安静以外还有个优点，就是尾桨直径可以小很多，因为没有齿轮配比转速提高了；此外还简化了尾桨系统，质量也减轻了。

连过五人 · 发表于 2004-1-13 05:46

我用木头做个试下先

vidct · 发表于 2004-1-13 05:49

直驱系统对马达性能的要求极高，一般马达都无法驱动。

连过五人 · 发表于 2004-1-13 08:02

下面引用由6927在 2004/01/12 10:00pm 发表的内容：
你要钕铁硼的磁铁要银线的电机尾浆的角度小点。你大但去搞我帮你！
用木头做个不如要小的成品浆！实验要将科学的。

我这里的小碳刷很多，有时间就试

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