今天仔细比较了飞达用10T小齿和12T小齿之间的性能差异，整理成表格比较清晰：
小齿规格 10T(原配) 12T(升级)
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留空时间 约6分钟 约8分钟
电能余量 有较大余量 刚好用完
悬停油门 3/4左右 1/2多一点
马达发热量 极大 较大
动力感 弱 强
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整体而言，使用10T小齿，油门会处于较大位置才可悬停和飞行，因此须供应马达更多的电能，电能消耗较大，且马达发热量很大，磨损很快，主桨转速较12T来得慢，升力较小。使用12T小齿后，油门处于1/2多一点即可悬停，主桨转速较10T来得快，且能耗相对较小。
换小齿后，主桨攻角要重新调整，10T用大攻角，12T用小攻角。否则10T用小攻角只能飞5分钟就飞不动了。而换12T后则不要用大攻角，否则升力反而小降。10T使用大攻角，意味着马达阻力增大，且由于10T的减速比较12T的大，所以需要马达有更快的转速，即意味着要供应马达更多电能。
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发表于 2003-3-29 18:13
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