450电直的电机改绕固定翼用行吗

QXFDHPSUZHOU

9N6P电机，转子2218，一个改绕0.26X4 15T 测得1470KV 8043浆 14A 800克拉力
                                    一个0.26X4 20T  920KV  1147浆  15A  900克拉力
可以用在1.4米CESSNA182上吗

QXFDHPSUZHOU

补上图片，看看能否用在固定翼上？

我要玩电直

这样可以吗

老支青

原帖由 QXFDHPSUZHOU 于 2011-4-20 20:40 发表
9N6P电机，转子2218，一个改绕0.26X4 15T 测得1470KV 8043浆 14A 800克拉力
                                    一个0.26X4 20T  920KV  1147浆  15A  900克拉力
可以用在1.4米CESSNA182上吗

看图片好像是角接，固翼用角接会很耗电。上面第一个电机试试，改Y接，直接上1147桨，“估计”在12A里也可以给出900的拉力。（只是参考，不一定准。因为我很小玩固翼）。

铜河

这么大电机拉力才800克，小了点吧。

QXFDHPSUZHOU

改成Y接，还用3S电池行不行？请指教。昨天把920KV的上CESSNA182(修复机，重1260克，翼展1.4米）试飞，能起飞，但感觉动力不足，而且电机烫得很，还有办法再改进吗？

QXFDHPSUZHOU

原来玩电直450，现改固定翼，想把450电机利用起来。但：飞行技术差+风大+动力不足=飞机挂树上，着急啊

guoxan

:em17:

老支青

原帖由 QXFDHPSUZHOU 于 2011-4-25 14:22 发表
改成Y接，还用3S电池行不行？请指教。昨天把920KV的上CESSNA182(修复机，重1260克，翼展1.4米）试飞，能起飞，但感觉动力不足，而且电机烫得很，还有办法再改进吗？

改成Y接肯定够力，直升机用的电机改在固翼上，力是有好多富余。（2218电机完全能吊起1260克的直升机。拉你的1260克固翼，2/3力就够啦。）你要注意和理解，直升机要用高KV的电机，固翼要用低KV电机。你把电机改成Y接，KV低了，耐力更强。拉力增大，电流会减小。温度也就下来。（再次说明，我很小玩固翼）。

QXFDHPSUZHOU

谢谢老知青的指点，我去试试看，电池S数要增加吗

老支青

原帖由 QXFDHPSUZHOU 于 2011-4-29 13:15 发表
谢谢老知青的指点，我去试试看，电池S数要增加吗

电池不用变。实话实说，直升机的电机本身的设计基础是以高KV面貌出现。它的本体结构，在一定的KV范围里，可以发挥最好的工作状态，超出它的最好工作范围，电机就出不了力，电流变成热能消耗。你现在手上的电机，估计在2500---4500KV范围状态最好。
前几天有个模友问我2208的电机数据。刚好手上有一个全新没有用过，看着不顺眼就拆开取数据，原数据是：0.21X2X17圈+角=1800KV。很满槽。我手上只有0.23，复原可能装不下17圈，干脆把它改成；
0.23X2X12圈+Y=约1400KV。挂9050桨，用3S试机，全油门是7A。风声震撼，拉力强大。（悉尼老头）在场帮手测试。温升很小。
我给你个建议，玩固翼应该添加固翼的电机，他能帮你省回电力的钱。改电机是好事情，能提高个人技能。但是改造超出最佳范围，那就算是改造失败。

邪恶大哥大

:em15:

老支青

讨厌楼上灌水表情中将。