动力好得不能再好了

vidct · 发表于 2003-6-28 04:10

今天我的飞达换了13T小齿，9.6V电池（还是A.K.E的Power Battery），A.K.E 9.6V马达（工程样品），动力强得令人难以置信，爬升速度超过2m/秒，这性能我想应该是可以让飞达在天上翻筋斗了，我一定把这一幕拍下来，最近实在太忙，我的摄影师也比较忙，还需要过段时间。不过你们有谁感兴趣，可以来重庆找我，我很想和大家分享这种性能，你会看到一个脱胎换骨的飞达，绝不食言！

duanchzhu · 发表于 2003-6-28 07:43

班主就是班主，竟有人让你试飞工程产品，我怎么没有呀？

乐乐小新 · 发表于 2003-6-28 17:03

下面引用由duanchzhu在 2003/06/27 11:43pm 发表的内容：
班主就是班主，竟有人让你试飞工程产品，我怎么没有呀？

多在这里发发言，混个脸熟就有人找你了，你晓得就是了，保密哈~！呵呵

zcyjq · 发表于 2003-6-28 17:30

机机上升太快，当心撞穿了天花，要修的是房子，哈哈

applewong · 发表于 2003-6-28 18:35

佩服！ :em04: :em24: :em26: :em05: :em05: :em05:

test422 · 发表于 2003-6-28 18:57

我什么时候能把飞达飞起来就满意了。郁闷中。
你们刚开始练习的时候到底是不是在客厅里练，我在客厅里每次都甩。
是我笨吗，是我的方法不对。

guitarfung · 发表于 2003-6-28 19:39

為何我用13T 效果反而不太好...我是用7.4v 鋰電

vidct · 发表于 2003-6-28 19:58

配小减速比的齿轮时，动力搭配一定要恰当才行，不然会烧电机和混控。我用的9.6V专用版电机不会有问题，还有就是桨的攻角，随时不要调大，有升力的情况下，较小一点好。锂电电压不是太够，至少要9.6V才行。
to test422: 练习时在小环境里练比较有成效，在大场地练航线比较好，对初学不利。

xuzn · 发表于 2003-6-28 20:17

我用的是360马达雷鸟电池及大桨,改进旋翼头钢丝足架,总重315克.感觉动力强劲且马达温升不高.

vidct · 发表于 2003-6-28 20:43

徐老师在安装360马达时，飞达的马达安装座是怎样改装的，能否介绍一下？

xuzn · 发表于 2003-6-28 21:01

我的体会是用280(不管那种)电机不如360(甚至380)好与其在280上使尽解数到不如用360什么动力不足,温升高端盖熔化,碳刷快速磨耗等等问题都迎刃而解了.至於增重及续航时间向题这也是我原来担心的,奇怪的是飞行时间并未宿短还强劲有力.所以尽管买了LMK280马达,除熔化一个尾端盖外其余决定放弃不再试用了.这个马达至少用了二个多月至今与新的性能无异,碳刷磨损甚微.

xuzn · 发表于 2003-6-29 19:06

VIDCT兄我最先的安装是在电机和底板之间於螺孔位置垫上M3螺帽加一垫圈.后来改为将底板相应位置用小刀挖出沉坑,大小深度以落下电机端部凸台为好,这种方法利於装拆,不易移位,但对散热略有影响.

vidct · 发表于 2003-6-29 19:10

好方法，我也打算去试试

天乐模型 · 发表于 2003-6-29 19:55

徐老师那里有单买360电机的，多少钱？

动力好得不能再好了

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