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灵感来源于都市的堵车，而想到研究的飞行汽车！
此飞机的优点是控制结构简单，安全系数高，机体有效容积大，抗撞击性能强，机动性极强（能在目前所有直升机不能降落的地方起飞降落！）
图一是俯视图，4个蓝色圈是函道螺旋桨（灵感来自阿凡达直升机，但阿凡达的控制极为复杂）负责飞机升力和
姿态改变，四个螺旋桨都是刚性联动的（转速都完全一样而且是恒定的）依靠改变各个螺旋桨的螺距，来
控制飞机的起降和各个姿态，
安全性， 1 有函道的保护，低空狭窄的地方飞行时不会因螺旋桨，打到其他物体而坠机，地面螺旋桨不
会伤到人，极大的提高了安全性。
2 4螺旋桨的设计，大大的小于单桨直升机旋翼的工作面积，由于这两点绝对优势，使飞机的极
小的和复杂的地方飞行和起降，机动性和适应性达到前所未有的高度！
抗撞击性 3 即使一个螺旋桨受极大的撞击停车或故障失效，对角的螺旋桨会用负螺距来保持飞机平稳 不至于坠机！
4桨外凸的结构，撞击时最大程度保护了机身不受损（一般的直升机很脆弱，根本不具撞击性）抗撞击性极强！生存能力大大增加！
青色部分是控制方向的尾桨，也是刚性和4螺旋桨联动旋转的，在未转弯时是0螺距，需转弯时是依靠正副
螺距改变转弯
上绿色是驾驶员的2个坐位 下绿色是乘员坐位3个 再下白色空白处就是货仓！
图2的颜色含义有和图一的一样，红色部分未直升机的涡轮轴发动机的位置，这种设计，使机身有效容积更大，
而且涡轮吸入的是新鲜的干净空气（而不是传统直升机的下洗气流），使工作更稳定，有效的避免喘震！
这两幅图是用xp自带的画图软件画的，很简单粗糙，但这只是飞机的控制原理和布局图，至于飞机外形可借助其他直升机的外形设计！
望大家多提宝贵意见和看法，也望热情人士做出这直升机的模型飞行！
[ 本帖最后由 cooks 于 2011-5-22 14:49 编辑 ] |
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发表于 2011-5-22 14:46
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