手头有几个银燕压燃式发动机，因为燃料之一的乙,醚不好买，所以一直没能将它们跑起来，总觉得很遗憾。
最近上网无意中知道汽车的冷启动液含有30%到70%的乙,醚成分（此外还含有轻质烷烃、石油醚、润滑油等），于是抱着试一试的心情买了一瓶冷启动液，一瓶蓖麻油，一瓶煤油。注意汽车的冷启动液分为很多种类，有的是严寒地区使用的（-50度），有的是寒冷地区使用的（-40度），它们的乙,醚含量是不同的，温度越低，乙,醚的含量越高。买的时候最好买严寒地区的启动液。
买来之后，因为不确定启动液里面乙,醚的含量究竟有多少，于是我直接用了一份冷启动液配上一份蓖麻油（没仔细量，大概数据），当做发动机的燃料。话说冷启动液很刺鼻，使用的时候要在室外进行。
燃料准备妥当后，我开始调发动机，先把调压杆顺时针转到上止点的地方，再逆时针转一圈多左右。然后开始拨动螺旋桨，效果还不错，使劲拨了几次就开始出现爆炸声了，再继续拨，可是只转了几圈就停了下来。可能因为燃料的问题，今天一直没有让它连续转起来。不过自己感觉这次实验很成功，以后再仔细研究一下如何配燃料以及调发动机。
所以大概的结论就是，汽车启动液是能够代替乙,醚的。
————————————————————————————————————————————————————————————
晕，这个贴我都忘了，今天上论坛看到又被顶起来了。
配来配去，也没有找出最佳配比，最后发现采用传统的做法即1：1：1的效果也不错。也可以让汽车启动液适量少点，20%以上就可以了，蓖麻油在30%到35%左右，蓖麻油的含量要根据根据汽缸的气密性适当调整，其余的就是煤油。记住油管不要用甲醇的硅胶管，会被煤油泡胀。
不用想，最后的结果是发动机成功的转起来了，受不了那个声音，很尖利，靠太近会耳鸣，听那音高转速大概有一万多，风力很强。
其实燃料的问题不是太大，主要还是发动机本身的问题比较多。发动这个发动机真的有点靠运气，有时拨十几秒就发动了，有时会让你拨一个下午。
发动这个东西前首先要把压缩比和油针调到恰当的位置。油针的调法是顺时针转到底后再往回转3到4圈。压缩比呢是顺时针旋转调压杆，把反活塞推到上止点后再往回转一圈左右，其实这个圈数有点说不准，调压杆的转多转少还要取决于汽缸的气密性等。一个可取的方法是一边转调压杆，一边拨桨，感受压缩时的阻力 ，如果感觉到快速拨桨时有相当的阻力一般就能压燃燃料了。
等万事具备后就是拨桨了。拨桨就不用说了吧，要快速的拨，同时记得拨之前要在进气口滴几滴燃料，为了增加气密性还可以在排气口点几滴蓖麻油。压燃机最大的麻烦是等转起来之后还要同时调节压缩比和油针，以达到最佳的状态。调压缩比的原则是怎么能够增加转速或能让转速平稳就怎么调，油针就是调到速度最平稳，排气口不喷油滴和冒蓝烟就行了。
等发动机转完之后，清理也是个问题，因为没有排气管，废油会把发动机和固定台搞得很油腻，清理很困难，不过看上去加工一个环形的排气管应该不是太难。
在今天看来，线操纵发动机最大的问题就是这东西没有风门，所以想要用这个做遥控很不现实，除非自己有加工能力做一个可以遥控的汽化器，或是有其他发动机的汽化器能够粘在上面也好。估计做个滑翔机还不错。总之，这东西还是拿来收藏吧。
[ 本帖最后由 大猩 于 2011-6-22 00:03 编辑 ] |
/2 
发表于 2011-5-30 14:39
收藏
