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请教双流波箱的作用和优点

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楼主
发表于 2011-6-4 09:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位老大,究竟田豹2那样复杂(算不算复杂?)的波箱究竟优势在那?期待能帮我解惑!谢谢!

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沙发
发表于 2011-6-4 09:49 | 只看该作者
坐沙发等楼下解答~
3
发表于 2011-6-4 10:33 | 只看该作者
不懂帮顶
4
发表于 2011-6-4 10:38 | 只看该作者
:em04:
5
发表于 2011-6-4 10:45 | 只看该作者
基本一窍不通:em15:
6
发表于 2011-6-4 10:53 | 只看该作者
:em20:
7
发表于 2011-6-4 10:55 | 只看该作者
好像是直行效果很好,不会走偏,转向也比较接近真车的姿态,再一个豹2真车是双流的
8
发表于 2011-6-4 11:06 | 只看该作者
相对于单差速器+单侧刹车转向系统,双流的优势有跑直线不会受地面摩擦影响跑偏。不过单差速器+单侧刹车转向在模型上很少用。在实车上也很少。基本在一战后期二战前的个别型号上出现过。

相对于模型上更常见的双驱马达,双流的优势是转向曲线可以很平稳,更接近实车,当然有好的电子混空也可以做到。

还有就是双流因为是单驱动马达,达可以用来做物理换挡、空挡(用来拖坦克)、惯性。这些在双驱上都不易做。
9
发表于 2011-6-4 15:24 | 只看该作者
顶LS的,解释的很清晰
10
发表于 2011-6-4 17:19 | 只看该作者
学习学习:em26:
11
 楼主| 发表于 2011-6-4 21:31 | 只看该作者
原帖由 junxter 于 2011-6-4 11:06 发表
相对于单差速器+单侧刹车转向系统,双流的优势有跑直线不会受地面摩擦影响跑偏。不过单差速器+单侧刹车转向在模型上很少用。在实车上也很少。基本在一战后期二战前的个别型号上出现过。

相对于模型上更常见的双驱 ...

非常感谢 junxter 大大的解惑,很想听听您对田宫豹2波箱的见解.是否田宫只有这个是双流的?而且是塑料的齿轮?再次拜谢!
12
发表于 2011-6-4 21:58 | 只看该作者

回复 8楼 junxter 的帖子

回答的真好。
13
发表于 2011-6-4 22:35 | 只看该作者
原帖由 ziki 于 2011-6-4 21:31 发表

非常感谢 junxter 大大的解惑,很想听听您对田宫豹2波箱的见解.是否田宫只有这个是双流的?而且是塑料的齿轮?再次拜谢!


田豹的波箱我没玩过。坛里有同好玩过,改过。

我用1:18遥控车的后桥改造坦克双流。用于德虎、虎王、法国CHAR B1、英国丘吉尔。车体够大。
14
发表于 2011-6-5 00:09 | 只看该作者
伸手党来了 求1比16的双流传动的图纸啊 齿轮数据啊什么的
15
发表于 2011-6-5 10:19 | 只看该作者
:em26:
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