X2被冤枉了，控出问题了

labory

正常飞行，突然飞机严重往左边去了，好在场地大，靠右拉安全降落。
下来检查，十字盘保持严重左倾状态，副翼往右可以拉回来，一松手，十字盘又左倾过去了。
拔电，重新对频，恢复正常。出现好几次。

[ 本帖最后由 labory 于 2011-8-11 15:32 编辑 ]

guoxuejun976

:em25:

labory

原帖由 guoxuejun976 于 2011-8-3 19:32 发表
:em25:

晕，我还没哭，你哭啥啊

sky520

原帖由 labory 于 2011-8-3 18:39 发表
正常飞行，突然飞机严重往左边去了，好在场地大，靠右拉安全降落。
下来检查，十字盘保持严重左倾状态，副翼往右可以拉回来，一松手，十字盘又左倾过去了。
拔电，重新对频，恢复正常。出现好几次。

检查振动先.连上mini V8的USB线.看振动的检测条显示的振动是否过大

labory

原帖由 sky520 于 2011-8-3 19:57 发表

检查振动先.连上mini V8的USB线.看振动的检测条显示的振动是否过大

我晕，您这是高级V8吧，我没看见V8里有震动这个啊
再说，震动得装大桨，转起来吧，这时还连着usb线？
还有，降下来以后，十字盘还是严重左倾状态，求助啊

sky520

:em16: 这个振动飞下来以后,只要不拔电池,插上USB都可以显示出来的.
Express的是否有这个功能就不清楚了.
你可以下5.1的软件来试试.

无副翼歪十字盘99%都是振动过大的关系.你先排振吧

田少

Express 版有震动的数据只是只有即时的，没有图表的差异…

citimedia

看来震动满严重的
小机对震动非常敏感
排振要特别仔细

labory

发现了我一个低级错误，主轴固定座装反了，轴承顺着主轴滑下去了:em16:

aotsuki

:em26:

citimedia

..................................这样都没炸，RP爆*了已经

哇 我打的是“发”字
竟然被和谐成“爆菊”了

[ 本帖最后由 citimedia 于 2011-8-4 08:50 编辑 ]

zzy316

既然怀疑震动引起，感觉一下现在震动是否过大，和以前比，过大则排除之。这么说来v8不够抗震，华的三轴目前没遇到过歪十字盘情况，一事不理解，为啥停下来还歪，飞行中歪那是震动，静止也歪，难道v8的基准水平面被震歪啦，才会在静止状态指挥十字盘歪，照里不应该，飞机在飞行中姿态千变万化，姿态大幅度变化本身就是另一个意义上振动，也没有改变水平基准线，搞不懂，先检查机械性能吧，看看又没什么地方松了，什么地方不畅。

borneol

:em26: 。。。果然是高手！

禽兽哥

原帖由 labory 于 4-8-2011 07:24 发表
发现了我一个低级错误，主轴固定座装反了，轴承顺着主轴滑下去了:em16:

人才，绝对的人才。。。。

hhdzht

66你太给力 不服不行啊

labory

我就当你们在夸我吧，不过前几次斜盘歪倒得有30度至少，我反方向硬拉副翼，平安降落，不容易啊

我是外星族

这个怎么会装反:em17:

labory

刚飞三电，第一电再次出现斜盘严重倾斜，重新对频后好了，之后两点有轻微倾斜情况出现
nnd，老是担心这个，不敢飞了了啊

如果是震动原因，飞是一样的，转速也差不多，为何后两点没有了
而且降下来后，斜盘还是严重歪的，而且，飞机震动并不厉害，尾垂尖有点虚影而已。主轴固定圈改正了，主轴，横轴换了，没有双桨，晕啊

[ 本帖最后由 labory 于 2011-8-4 17:02 编辑 ]

zzy316

现在开始怀疑v8是不是受不了大热天

zxd88

环境是否过于潮湿？由空调房至室外产生冷凝，导致暂时短路。