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格式(ACE)动力套装试飞视频(第二波)

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楼主
发表于 2011-9-11 00:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
写在前面,此次试飞只针对格式电机+电调,所以只好发在此版,以下言论不针对包括北田2122舵机*3,POWER HD 3688HB 锁尾,JR G7000T 顶级陀螺仪,KEEP 450PRO套装,AR6100接收,DEX6发射,以及朋友赠送的3S 2200 20C *2,不知名的玻纤桨等在内的其他设备。

终于,终于,在隔了一个半月以后。托教师节,**,嫦娥的福,有那么一些空闲,可以做一些事情,把之前欠上的先还一些。
首先,认个错。本想用精良的设备为此次飞行做好记录工作,并为此在乐飞航模(淘宝上可搜)以国内第二人的排名购买了一套电池伴侣全套装。
但哪曾想,在今天的最后调试中,出现了意料之外的问题,只能裸飞了。
以下是此次飞行的照片和视频。当然还有一些好的及不好的评价,厂家看到后,如果有不同的意见,请指出。
首先,发一张曾保留的图,在经过厂家非正式的默认后,予以公开。但此图仅代表我所收到的样品质量,不代表,厂家在这一个半月里面的变化。

上图里面,电机顶端是单轴承,在对于2221这个规格的电机来讲,这是有工艺瑕疵的。不要说那些动不动一百多,几百多的电机,就连XXD 2217 12N8P KV3500的电机都用顶双+尾单轴承方案了。。甚至某型2220 12N14P KV1200的电机,都用顶双+尾双的方案了。至于为什么,不用明说。希望厂家能有所反应。
下面这张图,能看出门道的请举个手。

这里暴露出来的问题。
1、顶端盖太薄,相对于2221的体量,稍有变形就易镗缸。
2、顶盖在轴与钢圈的连结上是单薄的。
也希望厂家能有所反应。。
下面是今天飞行的情况汇报。
A、记录者:easy123110
B、飞手:深圳大草地航模群、深圳航模交流总群、szRCclub的悬停王 铑金壳 大师。此大师09年至今一直都驻留在悬停状态。
C、飞场:楼下巷子
D、记录设备:CANON 550D,CANON A630
E、经劝说无效,视频中的男子,愿意以身试险,凑近观察。为节约去飞场的时间在我们仔细检查了大桨,尾桨,横轴以后,并确认符合最起码的起飞条件,这次侥幸无恙,当然下次宁炸机,勿炸人。
F、由于电调标称30A,峰值38A,此次飞行以悬停为主,不加其他动作。
G、电机齿是12T的。。
H、油门曲线乃下 LOG 曲线。差不多80%油门才可悬停 ,这也是一个因考虑到不能3D而尽可能接近电调能力上限的方法。
下面是图




请无视因大运会无法飞行而不得不存放而导致的螺丝生锈。更请无视 铑金壳大师 那糟糕的布线
以下是视频
第一次飞行


第二次飞行


写在最后,我的主观评价
1、经过二次飞行后。电机的手触温感已然在55度以上。
2、而电调的散热片温度更是手都不能摸,但还达不到汤起泡的程度,保守估计70度以上

最后,请大家无视本人糟糕的评测。

[ 本帖最后由 easy123110 于 2011-9-11 00:38 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2011-9-11 01:26 | 只看该作者
你什么不好买 就去买ACE这个烂货 自找的。。。:em25:
3
发表于 2011-9-11 02:35 | 只看该作者
这是人家送的,,,楼主是评论
4
发表于 2011-9-11 23:00 | 只看该作者
电机底壳是冲压的。。。
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