[新產品]T-REX 450 SPORT V2低價報到～（转帖自官网）

lijing2321 · 发表于 2011-10-27 15:33

簡介：
T-REX450是剛入門的初學者或是一般玩家用來練習的最佳機種，儘管現在『無平衡翼系統』正流行，亞拓也是有考慮到傳統『有平衡翼』直昇機的玩家，所以這裡特別推出全新的T-REX450 SPORT V2，它並不只有小改款，而是融入了許多新設計元素的全新機種，要比前一代SPORT還要精準、好飛、好操控。
採用新款式的旋翼頭組，CNC鋁合金切削搭配慣用的藍色電鍍，外觀質感大為提升外，卓越的飛行穩定性與操控性也是旋翼頭組特色；延續上下4片碳纖維機身側板結構，並且在把複合材料技術用到伺服器安裝座上，免去安裝伺服器的螺母墊片，讓拆裝上更加方便迅速；動力方面搭配亞拓高效率的450MX系列馬達，源源不絕的動力猶如裝上一顆強而有力的心臟；特別設計全新的尾舵伺服器安裝座，將伺服器配置到機身內，讓整體重心更集中有利於3D飛行，也降低了伺服器因摔機受損的機率；全新電池固定座，特別整合電子變速器的安裝位置，讓直升機的電裝配置更簡潔更乾淨；搭配新款具備BEC電壓可調的REC-BL35P電子變速器，BEC電壓使用範圍5V~6V共5段可調整。
煥然一新的T-REX 450 SPORT V2不只有改頭換面，本身優異的飛行穩定性、順暢的動作反應、絕佳的操控手感，與小機子的便利性，絕對是拿來投資練習的最佳機種。

產品特色：
▼新款式的旋翼頭組，CNC鋁合金切削搭配慣用的深寶藍色電鍍，外觀質感大為提升外，卓越的飛行穩定性與操控性也是旋翼頭組特色。

▼新款4片式上下側板設計，把複合材料技術用到伺服器安裝座上，免去安裝伺服器的螺母墊片，讓拆裝上更加方便迅速。較窄的下機身側板與底板設計，堅固強度也提升飛行動作的靈敏度。

▼全新的尾舵伺服器安裝座，將伺服器配置到機身內，讓整體重心更集中有利於3D飛行，也降低了伺服器因摔機受損的機率。

▼搭載MX系列高效率無刷馬達，散熱片樣式的外殼與風扇結構的加入，大幅提升馬達運轉時的散熱效果，動力輸出表現更為極致卓越。

▼專屬的尾舵陀螺儀固定座，避免尾傳動系統振動干擾陀螺儀效能。固定座有兩種孔位可以調前調後。

▼新設計的電池固定座，外型美觀兼具整合電子變速器固定功能，讓直升機的電裝配置更簡潔更乾淨。

▼高精密的尾齒箱與尾螺距控制組，同時滿足美觀與結構的設計，尾旋翼夾具有平衡錘設計，有效提升尾螺距變化的順暢度。

▼搭配新款具備BEC電壓可調的REC-BL35P電子變速器，BEC電壓使用範圍5V~6V共5段可調整。出廠預設值為5.5V。

▼
新樣式流線造型的彩繪機頭罩。

wanjingcai · 发表于 2011-10-27 15:38

:em22: 主轴固定套都不要吗？

:em21: 喜欢电机和电调，改DS520和260mg有点麻烦。

[ 本帖最后由 wanjingcai 于 2011-10-27 15:55 编辑 ]

marrychu · 发表于 2011-10-27 15:41

机美电条给力:em26:

Gslndyf · 发表于 2011-10-27 15:44

我只喜欢头罩

lijing2321 · 发表于 2011-10-27 15:46

看官方说明，新老款的SPORT 头罩是通用的:em26:

xmj · 发表于 2011-10-27 15:50

:em15:

panzar · 发表于 2011-10-27 16:25

又一坑米的货

cbr7650 · 发表于 2011-10-27 16:34

电调是亮点

cqmiao · 发表于 2011-10-27 16:39

旋翼头越搞越复杂，增加调试难度不说，而且炸机成本更高，更容易被炸坏，真坑爹

遥望长空 · 发表于 2011-10-27 16:55

镂空的炸起来过隐:em15:

tzbyqxiaomin · 发表于 2011-10-27 17:01

美式旋翼头

tzbyqxiaomin · 发表于 2011-10-27 17:03

原帖由 wanjingcai 于 2011-10-27 15:38 发表
:em22: 主轴固定套都不要吗？

:em21: 喜欢电机和电调，改DS520和260mg有点麻烦。

好象主轴带

guanzz1975 · 发表于 2011-10-27 17:37

估计没我直接改PRO头，冰人260MG机人身 + 一体尾好飞

JimmyZ · 发表于 2011-10-27 17:59

原帖由 cbr7650 于 2011-10-27 16:34 发表
电调是亮点

何以见得? 看标称只到4S, 估计还是线性BEC, 不过能调到5V对410M是件好事

LIKAI--001012 · 发表于 2011-10-27 18:20

:em04: 主轴还是一如既往的带台阶的和垫片来调节间隙～

chenwei5105729 · 发表于 2011-10-27 18:55

亚托现在朝静态，美观方向发展了:em15:

HJ7489 · 发表于 2011-10-27 19:01

不知道扫对转齿问题有没有改进？

KHZV2 · 发表于 2011-10-27 20:13

后面机身上下侧板连接件没有了限位，也改成塑胶件了，老版的是金属的！

lijing2321 · 发表于 2011-10-28 10:38

原帖由 KHZV2 于 2011-10-27 20:13 发表
后面机身上下侧板连接件没有了限位，也改成塑胶件了，老版的是金属的！

应该是新款设计的关系

JimmyZ · 发表于 2011-10-28 17:26

原帖由 KHZV2 于 2011-10-27 20:13 发表
后面机身上下侧板连接件没有了限位，也改成塑胶件了，老版的是金属的！

这地方用塑料我觉得挺好的

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