求热心网友指导下，这个孔怎么钻效率高呢？

flosc1 · 发表于 2011-12-5 17:00

直径90mm的圆钢，长110mm，需要钻45mm的通孔。一年数量在1w个左右。
直径65mm的圆钢，长140mm，需要钻33mm的通孔。一年数量在2w个左右。
想法是做个专机，自动上下料，数控控制加工通孔。不知可行不？

现在了解的是用高速钢钻头钻削加工，不过根据情况一天钻头要磨几次（1-3次）！
现在的问题是：
1、如果还用钻头的话感觉单件加工时间较长。现在一个工人操作两台钻床劳动强度
都不大，数控改造就感觉没啥必要了。
2、因为钻头的不定时磨损，还是需要有专人时刻监视，这样人力成本不单没有降低，
反而可能要提高（培训数控专机操作）。

这事是朋友问我的，我也没啥机加工经验，论坛逛逛纯属爱好。能想到的比较少，不知道
大家有没有其他更合适的方法。

对了，不知道车床干这事是不是效率高点，因为这个东西
钻完孔还需要车床加工两个端面，如果能和车床结合的话我想就更好了，一台床子就
解决了目前两个工序的工作！

fulong125986 · 发表于 2011-12-5 17:12

沙发了没有长期加工过

xujianshan · 发表于 2011-12-5 17:24

数量多，去轧钢厂订制厚壁管，或者去铸造厂订做浇钢件。自己的生产效率就高了。:em20:

arp · 发表于 2011-12-5 17:26

直径90，钻45的孔，好浪费！！！应该采购圆管钢，内径稍小于45mm即可，这样省料、省工、省时、省刀具

arp · 发表于 2011-12-5 17:27

数控加工，要定时换刀具，不用人工盯着

营口烟头 · 发表于 2011-12-5 17:34

厚皮管最简单高效

loom · 发表于 2011-12-5 18:05

好象用不到钻吧!
照你说的,买台2-3W的圆盘锯就行了

深入魔屈 · 发表于 2011-12-5 18:34

定做钢管是最快的，到时车床直接切下来就完工。

wangzhongqing · 发表于 2011-12-5 18:59

模锻

小葛哥 · 发表于 2011-12-5 19:05

定制拉管，非要用到钻孔的话就用U钻好了

flosc1 · 发表于 2011-12-5 19:33

原帖由 arp 于 2011-12-5 17:26 发表
直径90，钻45的孔，好浪费！！！应该采购圆管钢，内径稍小于45mm即可，这样省料、省工、省时、省刀具

有这种厚壁钢管吗,听说他以前也想到过,不过没找到哪有,虽然一年几万个不过真要钢管的话也没多少吨,能定到那是最好的了

浴血前锋 · 发表于 2011-12-5 21:06

上百吨了，定做成本按照比例也不会增加多少

内外径留点余量，上专用的数控同时车内外园，再用一体的带锯切下来就OK了
这样下来效率会很高，相较钻孔绝对省钱很多

gushan · 发表于 2012-1-15 19:09

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南京肉包子 · 发表于 2012-1-15 19:18

还不知道你是做什么工件呢？需要热处理吗？强度要求多大什么材质什么要求做什么用，，，，，太多太多太多。。不知道怎么回答你

godson · 发表于 2012-1-15 20:11

原帖由 浴血前锋 于 2011-12-5 21:06 发表
上百吨了，定做成本按照比例也不会增加多少

内外径留点余量，上专用的数控同时车内外园，再用一体的带锯切下来就OK了
这样下来效率会很高，相较钻孔绝对省钱很多

说的在理

pdwabc · 发表于 2012-1-16 12:24

楼上诸位的管材方案比较可行，
90钻45,65钻33确实不明白是要干什么用，材料的话估计应该就是中碳钢吧？
如果非要采用机加工的加工工艺的话，可以在普通的CA6136或6140车床上对尾座进行改造，将尾座和中托板添加可以控制连接和脱扣的装置，使用尾座改造为直径32,40等规格的侧固式装夹方式，将机床切削液通入尾座，然后使用10楼所说的中心出水U钻（其实U钻的效率并不高，优点就是便宜），个人不建议用（效率低），可以查一下肯纳的KSEM PLUS钻头，效率非常高，但是价格你懂得。。。。暴贵:em17: 非业余条件下用的产品:em16:

gushan gushan 当前离线积分 497 头像被屏蔽	13楼发表于 2012-1-15 19:09 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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