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轴传动,皮带传动,究竟哪个好?

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楼主
发表于 2012-2-19 14:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2012-2-19 14:51 | 只看该作者
:em15:
3
发表于 2012-2-19 14:59 | 只看该作者
抽传的尾巴响应速度快,但是脆弱,降落猛一点就有可能把伞齿扫了,尾管炸弯了那里面的传动轴也要换。
皮带则相反,响应速度稍慢,但是经炸。
4
发表于 2012-2-19 15:01 | 只看该作者
:em20:
5
发表于 2012-2-19 15:25 | 只看该作者
:em01:
6
发表于 2012-2-19 15:25 | 只看该作者

标题

皮带过紧,动力损失较大,特别是熄火降落,过松又容易打滑,轴传就基本没有此类问题,但炸机后,传动结构受损严重,故炸机成本是皮带的数倍,皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低),尾管弯曲,成本也就几块钱,到十来块,所用小机机最好为皮带传动,作为练习机,成本才是主要。技术练好了在上600、700这种大机。
而且皮带直驱的动力损失较小,而且tg,飞魔士的皮带比亚拓的宽50%左右,不需要太大的张紧力也能有效的传动而不会打滑
7
发表于 2012-2-19 15:48 | 只看该作者
技术好不缺米 轴传(碳尾管)反之皮带
8
发表于 2012-2-19 15:51 | 只看该作者

回复 6楼 冰山一脚 的帖子

经验之谈
9
发表于 2012-2-19 16:48 | 只看该作者
原帖由 冰山一脚 于 2012-2-19 15:25 发表
皮带过紧,动力损失较大,特别是熄火降落,过松又容易打滑,轴传就基本没有此类问题,但炸机后,传动结构受损严重,故炸机成本是皮带的数倍,皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低),尾管弯 ...
:em26:
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10
 楼主| 发表于 2012-2-19 18:11 | 只看该作者
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11
发表于 2012-2-19 18:23 | 只看该作者
原帖由 冰山一脚 于 2012-2-19 15:25 发表
皮带过紧,动力损失较大,特别是熄火降落,过松又容易打滑,轴传就基本没有此类问题,但炸机后,传动结构受损严重,故炸机成本是皮带的数倍,皮带炸机后最多是尾轴变形(如果带轮和尾轴是分体试的成本会更低),尾管弯 ...

学习
12
发表于 2012-2-19 20:54 | 只看该作者

标题

飞跃450无副翼,只有轴传一款,哎
13
发表于 2018-9-12 08:20 | 只看该作者
新手学习了
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