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请问扭力限制打滑尾翼你在用吗?

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楼主
发表于 2012-9-24 21:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为了减少扫齿的损失,聪明的模友发明了这个扭力限制打滑装置,的确有效。
问题是有多少人在用?实际使用都有什么问题?
你在用吗?

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沙发
发表于 2012-9-24 21:44 | 只看该作者
沙发
3
发表于 2012-9-24 21:53 | 只看该作者
4
发表于 2012-9-24 22:22 | 只看该作者
我的4G6一直在用,反正我从来没有扫过传动伞齿。
不过也发现一个问题,就是在冬天特别寒冷的时候,橡胶圈的弹性会消失,并且被冻得硬了,无法产生合适的阻尼,这个时候会导致锁尾困难。
其实模型车上面的扭力限滑装置并没有使用橡胶材料,只是因为4G6尾波箱的T轴位置空间有限,所以我觉得使用橡胶材料DIY简易的扭力限滑会比较容易方便。
5
发表于 2012-9-24 22:24 | 只看该作者
不是尾巴先着地一般不会扫
6
发表于 2012-9-24 22:37 | 只看该作者
小鸡用的?
7
发表于 2012-9-24 22:58 | 只看该作者
不知道额
8
发表于 2012-9-24 23:14 | 只看该作者
我用在120D01上,胶圈和弹簧都试过,都是阻尼太大,大奖不顺滑,原先能空转3、4圈,加了限滑只能转1圈多了,无法接受。毛细管现在正在用,但很难调,偶尔还有打滑,很头疼,没找到更好的办法,感觉厂家没做这个也是有原因的,太不稳定,得不偿失。
9
发表于 2012-9-25 09:58 | 只看该作者
10
 楼主| 发表于 2012-9-25 17:20 | 只看该作者
我已经想到改进方法了,在原来的基础上增加可调扭力的结构!
11
发表于 2012-9-25 17:56 ——“来自手机” | 只看该作者
一直没有用的路过……这方法可以把损失降到最小!但牺牲飞机锁尾性能!我宁可谨慎飞行……获取最佳性能*^o^*
12
发表于 2012-9-25 17:57 ——“来自手机” | 只看该作者
椰岛兄快出相关照片!迫不及待!!!!
13
发表于 2012-9-25 18:47 | 只看该作者
没用过
14
发表于 2012-9-25 19:10 | 只看该作者
没用过
15
发表于 2012-9-25 19:18 | 只看该作者
大点的机不敢用
16
发表于 2012-9-25 19:21 | 只看该作者
17
发表于 2012-9-25 19:59 | 只看该作者
小机改碳素轴就行了,大机也不在乎这点,真炸到扫了齿轮,别的东西也要换不少了,也不在乎这俩齿轮了。
18
发表于 2012-9-25 20:09 | 只看该作者
围观
19
发表于 2012-9-25 20:09 | 只看该作者
围观
20
发表于 2012-9-26 10:37 | 只看该作者
全面使用中!


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