求救~连摔2次

att0836

国产22A CCPM小电直
起飞刚离地时就听到"ㄆ一ㄚ"一声
赶快松油门检查机身
尾杆弯曲!
主翼破裂!
主夹头连杆松脱!(上次断掉}}7)
明显的~我的主翼打到尾管
这情形已经是第2次了:~)
想不透耶~
各位大大可否帮我诊断一下!
飞机怎么调都不对劲!

dfly

落地时如果不轻柔，就会造成大桨打尾管，这在油机上也是比较常见的现象。
如果是在飞行中打尾管，则多是由于做了一些剧烈的3D动作，加上桨不够硬。
如果只是平稳飞行，大桨是不会打尾管的。

att0836

目前起飞时(还不曾没超过30CM过)
飞机整台往左后方平移(左的幅度粉大)
遥控器微调只能减缓幅度.再往右.飞机就翻了
往后的部分更糟.微调已经往前调到底了!

我爱宝马

　　哈哈，楼主，我有一台跟你一样的电直，飞过两次不超过十秒，都是一不留神飞上去的，下来就不成样了，这款电直，复杂又不够精细，后来我就在也不敢飞了，买了台３０油直，现在都能悬停了，还不敢飞电直。
　　你说的那种向左倾的情况，只要是直机就都有，起飞的果断点就不会出现这种情况了，

dfly

原因出在遥控设置简陋的CCPM设置。CCPM对螺距曲线的要求是很精细的，这种发射机根本做不到精细设置，所以实际飞行时，有可能突然上窜，这时心里一紧张，一拉油门，必然迅速落地（螺距又变成负的了），机器很容易摔坏，比自然摔机损坏度还要大。所以建议大家还是用高级遥控设备，精细设置螺距曲线。

powerpan

好像发现不是遥控的问题，是塑胶套管根塑胶棒摩擦造成舵机的动作不到位。然后由于机身震动，偶尔造成动作到位，马上飞起，但是顿然卡住，又掉了下来。

拿在手上就可以感觉到跳动。后来在一个老模友的提醒下，在那个套管上上了点塑胶润滑油，问题基本解决。

powerpan

我是说控制螺距的的那个套管。金属上上点普通润滑油，塑胶上要上塑胶润滑油。普通润滑油会腐蚀橡胶。今天飞了一下，效果真的好了不少。建议有条件的话换金属件，更好！

遥控原来的螺距设置有点不对，推倒差不多90%螺距才有点要比较大的增幅，所以还是改成8->unlock，自己调整好一点。