K50空机版几点感受

ZXQ

K50空机版几点感受
   1.K50的工程塑料件工艺的确不错,看来模具比JABO好多了,但是否比JABO经摔还不知道.
   2.共轴的"滑动斜盘"控制原理和调整希望能作些详细说明.
   3.配供的240元的混控器连份技术说明都没有,网站上的说明也太简单,里面有压电陀螺,
为何没有感度调整?位置是否可以随意安装?在整机版中说"可以使用11.1V的电压",在混控
器的销售说明中说"使用7.2-8.4V以外的非标准电压,不承担后果",在留言版中回答客户问
是否可使用三节锂电时说"没试过,不知道".作为一种推向市场的产品,整机版的混控器和配
供的是否是同一厂家生产?开发生产者是否注意以上问题.

北京青年

如果你有高级发射机的话我推荐你还是用两个独立电调＋pg03来飞，pg03有中立点调节和感度旋钮的。而且独立电调用11。1v电压绝无问题。混控的话我在ff9里模拟试了一下，应该没问题，一个电调接第三通道，一个电调串陀螺接第四通道，然后设置revo。mix混控。过了51我弄一个把安装调试过程发一个帖子上来。

dfly

一切以厂家公布的数据为准，7.2-8.4V，使用其它电压不是不可以，但这属于用户的个人行为，不为，厂家当然不能保证是否可以使用了。就像家电一样，人家都说了要220V电压，你用180V可不可以呢？还有人说我用230V行不行？……太多问题了，厂家只说了用220V，到底要怎么用呢？很简单的道理嘛！

混控板的安装位置看“整机版”的安装图嘛，上面拍得那么明显，一看便知。

zs0000

我已经使用 发射机混控+飞达混控+pg03 成功飞行卡50。  由于没有直机基础，目前在蛙跳。

为什么要使用发射机混控，这是因为飞达混控是为普通电直，即主尾双电机设计的，它的混控比例并非1：1，所以为了好调整，还是使用了发射机混控。   

为什么不用双电调，是由于2个电调的体积和重量要比一个飞达混控大，而小电调的价格太高，大电调的重量的太重，恰巧手头有飞达混控，就这么用了。

至于11.1V的电压，我个人觉得没必要。因为原来的180电机肯定在11.1V下用不了多少时间，而我的卡50空机目前的全重为215g，2节锂电75%的油门就能悬了，没必要再去摧残它。

另外，我手头有1000mAh的7.4V锂电2个，700mAh的一个。感觉700mAh的更好飞，估计是重量轻10多克的缘故。  用700mAh的电池时，总重约在200来克。

北京青年

嗯 7。4v最保险

共轴小子

“里面有压电陀螺,为何没有感度调整?位置是否可以随意安装”
  是因为怕初学者烂调所以才固定感度，安装和驼螺一样

共轴小子

11.1V是可以用的放心吧，不过我们设计就没有用11.1V可能装上以后就有点高。

共轴小子

要注意二根信号线不要插错，插错了会出现只有一个电机转，油最大时另一才转