残酷的倒飞初练

zcyjq

练了两星期的FMS，自觉动作已经协调，较少错舵了。近日突生想法，于是用轻木做了一对“反桨”，用PE桨斜垫片调转180度装到旋翼头上，于是就改装成了一架固定负螺距练习机。再将发射机的油门反向，操纵也基本“标准”了。

试飞前心情相当紧张。尽管以前也试过倒飞JABO，但那是塑料桨，相当稳定。而今次是很飘的轻木桨，会不会一放手就飞快的飘，杀我个措手不及？进而打坏我的木桨（尽管经验证明在开阔地方木桨并不易损坏，而且新木桨吸取了经验作了特别加强）！

事实不从想象。还在手上“试飞”就已发现，油门打错——每次要停机总是拉下油门——严重的错。

不管如何，放手了。果然快速右飘，打舵，反了！桨尖触地，马上收油，也反了！一阵打滚，大桨留在地上，马达也停了——在油门最大位置！竟然没有反向的副翼也错了。在FMS里，我的副翼、油门是多么的自然、恰当！方向、升降更不用说了，根本来不及打。

试了几次，有一两次打对了，反应蛮好！不过，意外悄悄降临了。由于上紧大桨的螺丝过长，又向下，机机落地又错油门时，与粗糙的水坭地面磨擦给乱转的机机很大的阻力，在总计试飞时间不到分钟里，竟然叫主马达的轴承孔磨成了长圆形，没法飞了！

看来飞扬的“倒飞脚架”真的是对付这个残酷现实的有效武器。

zcyjq

昨晚细想了一下当时的情况，觉得有两个问题。一是木桨的确太轻飘得太快，一下子弄得我手忙脚乱，模拟练习全回老家去了。二是机器倒转后变成右侧移，FMS没反映出来，我没留意好。今天修好主马达后又用螺丝在每个桨尖配重2克，将副翼微调向右推尽。用昨天剩下的电量室内小试了一下，果然稳定了好多，放手的时间大为延长，并能手接回来。预算下午再在稳定翼杆上配重，进一步加强稳定性，看看实飞效果如何。还是希望借助这个机机跨进倒飞的门槛。

albertdsh

厉害啊！不断实践，不断进步！

我有一点不明白，看到很多高手飞3D，他们当初是怎么练的？难道也和楼主、飞扬一样？

jait888

强。。。支持！！！

korg

从此文的文笔来看,楼主不但勤奋好学,坚持不懈,更是一个理性中人.

hyf_lj

albertdsh  在 2005-5-11 15:13 发表:

厉害啊！不断实践，不断进步！

我有一点不明白，看到很多高手飞3D，他们当初是怎么练的？难道也和楼主、飞扬一样？

一个字“摔”

zcyjq

今天再飞仍是在东风中、气垫上，但情况已大有好转，飞行更稳定，留空更长时间。眼见机机以正确的方向，大至的分寸倾侧，或克服倾斜而回复平衡，或停止外飘归向正位，心里真觉愉悦非常，并且对假若升到一米高将能飞得更好颇觉自信。方向舵还没能顾及，但正是从一次转成对头的飞行中我没有打错舵，更觉自己已初步掌握倒飞的斜盘操作了。动作范围还很大，摔机不能避免，最后一次撞到矮墙将一只桨打成了两截。

上午还有一段小插曲。一块较差的电池没法离地，忽然就想到吊绳子来练一下。近半小时的折腾表明，绳子限制了机身的自由运动，飞机一旦晃起来稳定翼的工作就受到了严重的干扰，胡晃乱动，大桨甚至会甩出来，斜盘根本不起作用。但在较小油门的稳定状态下练方向操作却很不错，比FMS真实百十倍。

马达大桨都缺备件，感觉有些不好。

北京青年

为什么不用模拟器先练练条件反射呢？？？

zcyjq

练了，一上真机就忙掉

北京青年

用fms那个模拟器太粗糙了啊，用xtr会好些，那个更接近真机的感觉。你是用佳宝练倒飞的？那个行吗？就算倒飞ok了，以后换变距机的时候从正螺距切换到负螺距的这个过程怎么练？

hyf_lj

先在高空练习原地跟斗
然后减慢速度就可以达到倒飞悬停了

zcyjq

还没有3机，就先试试这个吧。可能会减少点支出。