三叶36H发动机很烫！

duanchzhu · 发表于 2005-5-13 13:00

我的HIROBO 30 PLUS 配的是三叶36H发动机。副油针调节得偏富油，主油针调节好后，飞行。
当悬停飞行五六分钟后，下来发现，发动机非常烫手，连油针都很烫，不敢用手摸！
（在最大转速时，发动机排气管有很浓的烟排放出来）
请问DX：
1、您的发动机也是这样吗？
2、如果不是，应该怎么样调节？
3、这样会不会把机身侧板给烫坏？
4、陀螺仪也是离发动机不远啊，会不会影响陀螺仪的寿命？
谢谢了！:em17:

shuiguan · 发表于 2005-5-13 13:24

正常,使用高硝基的油会好点,另外主油再大两格也可以试试副油关一点

duanchzhu · 发表于 2005-5-13 13:26

谢谢楼上的朋友帮助。
我用的是素油。我会按照您的意思去试试

logicalmetal · 发表于 2005-5-13 17:15

直升机旋停用的功率比较大，当然会烫手，不过那么糖业有点过分了~

duanchzhu · 发表于 2005-5-13 18:04

各路英雄好汉，帮我想想办法呀

shuiguan · 发表于 2005-5-13 19:51

桨距是不是也有点大拉，另外国产直机机器就是这样，工艺的问题，也可能你一开使磨车时就没把活塞汽缸磨润，素油就不要用了，本来直机就散热困难，你可以减低蓖麻油的比例，或是用合成润滑油和蓖麻油混合使用，总之是多方面的综合因素，，，另副油针只是在低速时起作用，和增强油门的反映速度，把副油针调到低速不熄火，推油立即有反映，开大２格主油就好了，拍烟浓拉是富油，看不见机器声音很尖就是贫油，慢慢挑挑吧

duanchzhu · 发表于 2005-5-13 21:33

谢谢楼上的朋友

nemnem · 发表于 2005-5-14 10:51

我以前那台也是烫，使用了高硝基比的好点，我当时用16%的，还换了金属风扇。如果还是这样，可能是螺距过大。长期高热工作，当心发动机里边的轴承报废。

logicalmetal · 发表于 2005-5-14 15:05

nemnem，你在哪里呀？能帮我找一个15的机匣吗？

lqk698898 · 发表于 2005-5-14 15:42

用上OS发动机也同样会出现此类为题,你的发动机应该没问题,气温高了直机悬停不喝硝基是不行的,加入15%--20%硝基你的直机马上就会乖的.如需要硝基我帮你解决, 13007698898

logicalmetal · 发表于 2005-5-14 16:49

在哪里呀？lqk

duanchzhu · 发表于 2005-5-15 10:39

再试：发现一个有意思的现象，我调主油针后，发动机在50%左右的油门时，很有力，于是把桨距最大值调节在50%油门左右。于是也就飞得起来了。但高速（油门到70%以上）发动机的速度反而下降了。也就没有了力。
不知道这是不是因为没有加硝基甲烷的原因？
谢谢楼上的所有朋友。

shuiguan · 发表于 2005-5-15 12:43

过热了,加硝基会有改善,另外,说明桨距油门曲线还是不相付

wjzy · 发表于 2005-5-28 20:43

大家一般36HR的主油针开到多少啊？

我爱宝马 · 发表于 2005-5-28 21:07

我也有一个问题,我是OS32的发动机,也过热,我想问一下各位高手,调节副油针会不会造成贫油或富油呢?往顺时针方向调小副油针,怠速是高还是低?

duanchzhu · 发表于 2005-5-30 12:06

楼上的朋友，短信收到了，很久没有上来
我已经调好了三叶发动机
是这样的：将主油针开1-2圈（国产的只开一圈）先把油门杆拉到最下面，然后将微调拨到中立点到最上之间的中间位置。启动发动机，调节副油针到不息火，即怠速稳定。
再调主油针，略副油即可。
同时要注意桨距不能太大。太大了发动机速度上不去。
只是我的心得，仅仅供您参考

PS：我已经能取下练习架了，飞得很稳定，呵呵

hzku · 发表于 2005-6-1 09:57

恭喜恭喜啊。。。

三叶36H发动机很烫！

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