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120d02s+devo7e熄火设置问题

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楼主
发表于 2013-3-25 15:28 ——“来自手机” | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 swc2330290 于 2013-3-27 21:27 编辑

控上左边的熄火开关设置了以后机机熄火了,可是为什么锁尾也不起作用了呀?该怎么设置呢?

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2013-3-25 17:00 ——“来自手机” | 只看该作者
或者是湖南的网店~
3
发表于 2013-3-25 18:29 | 只看该作者
淘宝解决吧
4
发表于 2013-3-25 21:22 | 只看该作者
长沙的帮顶,贺龙有一家正义模型,不过应该是没有。
5
 楼主| 发表于 2013-3-26 09:37 ——“来自手机” | 只看该作者
不会整个长沙都找不到一条up02的升级线吧?呃……有这么小众吗?
6
 楼主| 发表于 2013-3-27 22:38 ——“来自手机” | 只看该作者
到底该怎么设置呢?
7
发表于 2013-3-27 23:00 | 只看该作者
本帖最后由 no1taxi598 于 2013-3-27 23:02 编辑

120d02s主軸無單向軸承,空中熄火後主槳停尾槳也停只能自由落體

8
 楼主| 发表于 2013-3-28 12:09 ——“来自手机” | 只看该作者
no1taxi598 发表于 2013-3-27 23:00  120d02s主軸無單向軸承,空中熄火後主槳停尾槳也停只能自由落體

可是还是有惯性的呀~
9
发表于 2013-3-28 12:52 ——“来自手机” | 只看该作者
swc2330290 发表于 2013-3-28 00:09
可是还是有惯性的呀~

别较真了,那么小的桨,惯性能有多大?450级别的都很难做熄火降落,更别说小机了。
10
发表于 2013-3-28 13:16 | 只看该作者
neosunrise 发表于 2013-3-28 12:52
别较真了,那么小的桨,惯性能有多大?450级别的都很难做熄火降落,更别说小机了。

昨天看电视,讲小型直升机的熄火降落……飞行员的必修课……那个摄像师硬是不肯上飞机!哈哈!

不过最终完美的演示,拍摄也不错……

11
发表于 2013-3-28 21:20 | 只看该作者
jeanvinlau 发表于 2013-3-28 01:16
昨天看电视,讲小型直升机的熄火降落……飞行员的必修课……那个摄像师硬是不肯上飞机!哈哈!
...

哈哈,那个小型直升机比我们玩的要大好多倍了哦~
12
发表于 2013-3-28 22:40 | 只看该作者
neosunrise 发表于 2013-3-28 21:20
哈哈,那个小型直升机比我们玩的要大好多倍了哦~

显然是的……双人单引擎。那个飞行员把我们俗称的熄火降落成为“自旋降落”,刚听到的我也吓到了,哈哈!自旋!
13
发表于 2013-3-28 22:46 | 只看该作者
看贴顶贴!拿分走人!!!
14
发表于 2013-3-28 23:16 | 只看该作者
V120D02S因为没有单向轴承,熄火降落不太现实,而且机器轻,桨的惯性起不来
15
发表于 2013-3-28 23:38 | 只看该作者
本帖最后由 xiaofei0203 于 2013-3-28 23:41 编辑

可以很负责的告诉你 要有点熄火降落味道的 mscp 和 super cp  前者可能是大桨惯性大  后者可能是super cp的三周程序不同前几个系列cp

其他机子可以试试吧hold的油门设一点 例如+5 +10之类的 但那样个人觉得很假

其实还是那些x7一类的大鸡鸡熄火帅啊

16
发表于 2013-3-29 00:16 | 只看该作者
jeanvinlau 发表于 2013-3-28 10:40
显然是的……双人单引擎。那个飞行员把我们俗称的熄火降落成为“自旋降落”,刚听到的我也吓到了,哈哈! ...

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