明日东莞茶山飞场飞行，有东莞的朋友可以一起去飞。

DannyWang · 发表于 2013-5-17 22:17

本帖最后由 rcop 于 2013-5-17 22:19 编辑

明天去东莞试飞MIKADO LOGO700三号机，瘦身成功，有飞行MIKADO LOGO700的可以问我。飞行机器：
GAUI X7（铁汉，我，香港Tony各一台）
GAUI X4II（爆飞视频周一更新）
TSA Infusion700E
Mikado XXT Logo700
配置品牌：
Scorpion Power System
格氏ACE
RAIL BLADES
野兽MB
MKS SERVO
SERVOKING
ET-CANOPY

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2013-5-17 22:11 上传

三号机经过改装瘦身计划，现已经达到较轻的重量，基本和X7接近。

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2013-5-17 22:11 上传

有附近的摸友可以前去交流飞行。
技术交流群号：121684924

cocolu · 发表于 2013-5-18 00:07

钢铁侠好亮眼

luopeixuan · 发表于 2013-5-18 06:56

不错，好活动~~支持~~~

rx712345 · 发表于 2013-5-22 04:21

帮顶拿分走人........

rx712345 · 发表于 2013-5-22 04:22

帮顶拿分走人........

rx712345 · 发表于 2013-5-22 04:22

帮顶拿分走人........

garfieldhummer · 发表于 2013-5-22 14:24

Danny 你们给X７装了什么啊，居然上到5.6了

DannyWang · 发表于 2013-5-22 22:38

garfieldhummer 发表于 2013-5-22 14:24
Danny 你们给X７装了什么啊，居然上到5.6了

这X7全部标准配置，没有减轻一颗螺丝，我觉得X7的重量这样飞起来是非常顺手的，可能有的飞手会去掉一些不需要的加强件，从而得到轻量化。我的用HK4525-520KV+CASTLE160HV,BEC+1300MAH接收，SERVOKING DS695HV舵机，格式6S 5000MAH 45C.RAIL BLADES696+106MM。

rx712345 · 发表于 2013-5-23 00:21

很好很強大幫堆~~~

garfieldhummer · 发表于 2013-5-23 12:19

rcop 发表于 2013-5-22 22:38
这X7全部标准配置，没有减轻一颗螺丝，我觉得X7的重量这样飞起来是非常顺手的，可能有的飞手会去掉一些不 ...

谢谢Danny，自从大家用了4525这些电机以后，好像还真的是，重量已经不再是一种劣势了

DannyWang · 发表于 2013-5-23 13:48

garfieldhummer 发表于 2013-5-23 12:19
谢谢Danny，自从大家用了4525这些电机以后，好像还真的是，重量已经不再是一种劣势了

不客气啦！我家里那台X7也是用的HK4525-520KV,舵机是8915和MP80G.BEC和接收电一样。但是马达齿是用的10T，飞2150转速基本到极限，但是这台我是用的是11T，把转速再次加高到2230！
飞起来喷到不行，如果太轻的话我觉得惯性会不太好，变成飘飘机。。。呵呵！有意思的是2230转速用5000MAH的电池还可以飞到4分钟。。
这就是这些顶尖选手为什么要用4525-520KV来参赛的主要原因（重量不算高，省电，马力大）至于温度会飞的人都懂，不会飞的慢慢学

garfieldhummer · 发表于 2013-5-23 14:22

rcop 发表于 2013-5-23 13:48
不客气啦！我家里那台X7也是用的HK4525-520KV,舵机是8915和MP80G.BEC和接收电一样。但是马达齿是用的10T， ...

2230rpm 竟然都可以这么省电，

那2150岂不是都可以到4分半了，而且我看TW一个飞手，叫“小顾”，他2050飞X７其实就已经很不错了，可以做各种动作。这转速估计都可以练习5分钟啦。

用710的大狗，虽然桨长了20mm，宽了一点点，竟然相比之下费电这么多。2050rpm飞狗的视频看过几个，除非是有kyle的手法，不然还是软趴趴。Mikado的几名厂手基本都是2150rpm，飞行都是3'20"-3‘40“左右。难怪你换回了690在飞啊。

DannyWang · 发表于 2013-5-23 16:36

garfieldhummer 发表于 2013-5-23 14:22
2230rpm 竟然都可以这么省电，

那2150岂不是都可以到4分半了，而且我看TW一个飞手，叫“小顾 ...

X7和700E就不说了，太正常的机器了，作为首选练习机器还是X7和700E这没话说。LOGO700配710的桨要飞4分钟非常困难，电池基本过放，一是减轻重量，二是降低转速，三是飞行技巧（飞行时动作不同可以高转速和低转速切换）也可以省一部分时间从而拖满四分钟。。。
这也是有难度的，所以我的LOGO700减轻成功，目前可以飞到4分钟左右了，电池还剩13%左右。

garfieldhummer · 发表于 2013-5-23 16:49

本帖最后由 garfieldhummer 于 2013-5-23 16:52 编辑

rcop 发表于 2013-5-23 16:36
X7和700E就不说了，太正常的机器了，作为首选练习机器还是X7和700E这没话说。LOGO700配710的桨要飞4分钟非 ...

13%好像还是小小过放了，

，以后710级的干脆上 12S 5500/5800 的电池好了

Danny 你现在logo 700飞4分钟，用多少转速啊？

这个4分钟不知道什么时候突然兴起的，好像成了衡量一架飞机效率的指标了，低于4分钟好像都会觉得飞行时间太短。自己玩，好像3分半和4分相差不大。

3Dmaster　历届的比赛规定动作，自由飞，伴乐飞行好像都是3分钟吧，就是不管你怎么飞，肯定所有人都可以飞够时间。 4分钟的比赛似乎很少，Rotor Live, Germany heli master, IRCHA 是要求4分钟吧。

DannyWang · 发表于 2013-5-23 23:25

garfieldhummer 发表于 2013-5-23 16:49
13%好像还是小小过放了，，以后710级的干脆上 12S 5500/5800 的电池好了

Danny 你现在logo 700 ...

一点点过放是没问题的啦，格氏电池这么好，一直都这样用好几百起落了，有时候还飞到2%。。。哈哈！
上到5500-5800矛盾又来了，两个电池加起来重不少，我现在都是使用6S 5000MAH 45C，65C都用在X7上，重量相差100多克。
比赛我飞行转速大约2150，练习用2050，基本可以达到4分钟了，目前3D MASTER的比赛也是必须到三分钟，然后不能超过4分钟，所以对机器的考验是越加苛刻！对飞手的螺距控制更是需要精益求精，螺距一直打大会耗电，导致时间变短，这个就是需要平时积累了，普通爱好者飞3:30-4分钟是没什么区别的，只要够刺激暴力就OK。

garfieldhummer · 发表于 2013-5-24 11:38

rcop 发表于 2013-5-23 23:25
一点点过放是没问题的啦，格氏电池这么好，一直都这样用好几百起落了，有时候还飞到2%。。。哈哈！
上到 ...

谢谢 Danny 分享这么多经验，学到了很多哇。

现在等待下一代的电池革命吧，新的电池也会越来越轻的。

Mikado的产品线已经很齐了，要是再发展，早晚得出一套巨狗用的塑料机身，那时候估计可以轻松直接下去200-300g。（kyle的老爹透露的小道消息）不过根据mikado的设计理念，我觉得这个消息还是比较靠谱的。

大猫熊 · 发表于 2013-6-3 12:09

帮顶拿分走人........

明日东莞茶山飞场飞行，有东莞的朋友可以一起去飞。

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