四旋翼头疼问题滞空只有6分钟，，，，求救

aab1 · 发表于 2013-9-10 20:57

如题

650机架
4822 690kv
1260桨
5200 35c电池
中特威40a
有人能帮帮忙吗？
是不是哪里配置有问题..
空机约2700g
我还要载重约1.5kg
但空机都只能滞空6分钟载重可能低更多...

drore · 发表于 2013-9-10 21:08

你几个轴？什么飞控？四旋翼就别想1.5公斤载重了

我今天下午才测试的，700MM六旋翼，4822KV570,ATG仿APC1238桨，4S5200电，飞重3870克（负重1200克），悬停加慢速航线7分48秒，SUPERX黑匣子显示电机负载平均约66%，电池充电4300mAh。

建议检查：
1.电机座是否水平？
2.1260桨螺距是不是太大了？
3.电池充满了？容量是否缩水？
4.重心是不是严重偏离中心？
5.风是不是很大？

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 21:12

怎么这么重。。。4旋翼的？我的6旋翼 4225 390kv，5200mah 20c，铂金30A，山寨1447桨或者APC1238桨空载20分钟以上，带狗带无刷云台带图传和独立3s供电，新电池第一个循环就能留空15分钟，还有下来3.75v

我考虑第一是不是你电池的问题？什么品牌，用了多久了？

第二是不是桨的效率太低了，山寨桨？这个重量建议能上多大上多大桨，1447，正品APC，或者dji 1555

drore · 发表于 2013-9-10 21:17

骑着大白龙发表于 2013-9-10 21:12
怎么这么重。。。4旋翼的？我的6旋翼 4225 390kv，5200mah 20c，铂金30A，山寨1447桨或者APC1238桨空载20分 ...

多重啊，轴距多少，这么牛B，求指导

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 21:22

drore 发表于 2013-9-10 21:17
多重啊，轴距多少，这么牛B，求指导

具体我也没称重，机架是定制的Y6，700轴距，500g左右，电机6个加电调算110g一个，660g，电池800g，飞控是naza v2+gps+pmu+iosd mini不知道多重，还有线，还有给云台图传供电的3s 2200mah电池，还有狗和无刷云台，图传，估计快接近3kg了吧

一开始我就知道4822效率比4225低一点，但是4822拉力大一点，还有是不是我是6s的原因？？？

但是LZ的4旋翼空载就有2.7kg我觉得不正常，重在哪里了？机架？？

drore · 发表于 2013-9-10 21:25

骑着大白龙发表于 2013-9-10 21:22
具体我也没称重，机架是定制的Y6，700轴距，500g左右，电机6个加电调算110g一个，660g，电池800g，飞控是 ...

很牛很牛B，佩服！

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 21:29

drore 发表于 2013-9-10 21:25
很牛很牛B，佩服！

这是讽刺么？我真不觉得NB啊，我还不是很满意，看大家类似配置的时间比我长的有时是啊，我还想弄到带载重20分钟啊

我觉得4822的六旋翼正常带点负重也应该有十几分钟吧

Y6不过就是省了3个机臂的重量而已，4225和4822的效率也差不了多少啊，唯一的区别就是6S，还有就是Y6能上15的桨，我1447桨和1238桨飞十几分钟下来手摸电调电机基本都没温度

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 21:30

难道6s比4s真的有这么大的优势？？？

drore · 发表于 2013-9-10 21:35

骑着大白龙发表于 2013-9-10 21:30
难道6s比4s真的有这么大的优势？？？

当然了，多50%的电量啊

plkxyf · 发表于 2013-9-10 21:41

电池没充满

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 21:43

drore 发表于 2013-9-10 21:35
当然了，多50%的电量啊

重量也大啊，4s 5200=5.2*14.8=76.96wh 6s 5200=5.2*22.2=115.44wh

多了1/3的电量而已

实际上8400mah的4s电池比起5200mah的6s电池性价比更高，重量也差不太多，电量比6s 5200的更大，电机厂家给的同型号4s 600kv左右的电机力效也都高于6s 400kv左右的电机

强烈建议上8400mah的电池试试，其他我就想不出来了，14.8v比22.2v线损也不会大多少，不会带来本质的改变

drore · 发表于 2013-9-10 21:51

骑着大白龙发表于 2013-9-10 21:43
重量也大啊，4s 5200=5.2*14.8=76.96wh 6s 5200=5.2*22.2=115.44wh

多了1/3的电量而已

老大，你数学没学好！（115.44-76.96）/76.96=0.5，多50%

aab1 · 发表于 2013-9-10 21:55

骑着大白龙发表于 2013-9-10 21:12
怎么这么重。。。4旋翼的？我的6旋翼 4225 390kv，5200mah 20c，铂金30A，山寨1447桨或者APC1238桨空载20分 ...

电池是新的飞三次而已，大缰飞控。机体重量假设是2700g,也不可能飞行时间这么短。
具体机重我还没秤过。

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 22:02

drore 发表于 2013-9-10 21:51
老大，你数学没学好！（115.44-76.96）/76.96=0.5，多50%

倒...那算是吧

但4s的完全还可以上更大的电池啊

而且看电机厂家给的数据明显都是4s 600kv左右的高于6s 400kv左右的啊

达普4s 8400mah，460大洋，820g，124.32wh，每wh 3.7大洋，每wh 6.6g
达普6s 5200mah，420大洋，710g，115.44wh，每wh 3.6大洋，每wh 6.2g

电池总的来看还是6s好点，不论重量，价格，还是线损来说

但电机不明白为什么都是4s的力效高

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 22:03

aab1 发表于 2013-9-10 21:55
电池是新的飞三次而已，大缰飞控。机体重量假设是2700g,也不可能飞行时间这么短。
具体机重我还没秤过。 ...

电池什么品牌？

大疆什么飞控？？重量分布不均？感度太高？

aab1 · 发表于 2013-9-10 22:08

大缰v2 飞控，重量算平均，什么是感度太高?我还是新手，不太懂。

aab1 · 发表于 2013-9-10 22:11

Desire power 电池4s. 5200. 35c电池确定有充满!

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 22:11

aab1 发表于 2013-9-10 22:08
大缰v2 飞控，重量算平均，什么是感度太高?我还是新手，不太懂。

感度都不知道？？？。。。

大疆v2，就是naza v2吧，大疆只是公司名字，不是飞控型号

难道你飞之前都没有连接电脑做基础校准，高级校准，遥控校准，然后飞前也没有校准指南针？？？

aab1 · 发表于 2013-9-10 22:15

不好意思，我这机子是请人组装，校准，所以不是我自己弄的
因为怕自己手残。装不好所以都请人弄

骑着大白龙 · 发表于 2013-9-10 22:20

aab1 发表于 2013-9-10 22:15
不好意思，我这机子是请人组装，校准，所以不是我自己弄的
因为怕自己手残。装不好所以都请人弄

那先把上面那些问题搞清楚了再飞飞吧，重新做一下基础校准，高级校准，遥控行程校准，然后再校准指南针再飞飞看，我觉得无论如何也不止这点留空时间

四旋翼头疼问题滞空只有6分钟，，，，求救

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