本帖最后由 yipianlantian 于 2014-3-1 21:59 编辑
用于汽车的48V超级电容器 125V大功率超级电容器 通过超级电容器在上述设备上的应用，不难看出其在能量存储方面同电池以及其他储能设备还是具有可比性的。因此，在“次级”市场的销售方面，预计超级电容器2013年销售额可以达到500万美元，2016年则可增加到1500万美元。 工程师们致力开发“超级电池” 电池与超级电容器各有利弊，为了集两者的优点于一身，工程师们试图发明两者的混合体--“超级电池”（battery-ultracapacitor）。超级电池的主要特点为：低成本、高能量密度、高能量存储、循环使用寿命长、环境适应能力强。而工程师们的首要任务是要攻克高能量密度这一关口，因为一旦解决了能量密度这一难题，超级电池就可替代高成本、大功率超级电容器在运输行业和自然能源采集方面的应用。
将理想中的超级电池呈现给世人，这个过程必然是漫长的。但是，一些公司已经加入到研发这项技术的队伍中，并且已经生产出了超级电池的雏形。虽然起步阶段的超级电池循环寿命短、能量密度低，但相比超级电容器坎坷的成长经历，超级电池的未来要明朗得多。 美国加州大学洛杉矶分校的研究人员2013年3月宣布发明了一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，这种电容器用仅有一个原子厚度的碳层制成，其充电和放电的速度比标准电池快百倍甚至千倍。制造这种超级电容器并不需要高精尖的设备器械，一台普通的DVD刻录机就可以完成整个生产过程。研究小组就表示，使用这种技术 ，他们利用廉价材料在一个光盘上制造100多个微型超级电池，只花费了不到半个小时的时间。
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发表于 2014-3-1 21:57
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