本帖最后由 hjy 于 2014-6-4 22:40 编辑
论坛里出过几篇Groupner电调在电直上的设置及测试帖子，可是至今为止没有发现一篇有关于其电调在固定翼飞机上的设置及测试帖子。本人自入魔至今一直热衷于固定翼，最近迷上3D及F3A。由于技术水平有限，为了能获得更多的飞行数据，最大限度降低不必要的炸鸡，咬牙狠心买下了 Groupner BRUSHLESS CONTROL + T 100 Telemetry ESC调速器（600多大洋啊，心疼Ing）。Groupner MZ-24遥控器用了快1年了，一直感觉他家的这款控是款性价比很高的设备，手感也很好。入手了他家的电调后，没想到遥控器和电调搭配可以获得那么多有用的数据。发现有好东西，小弟不敢私藏，本着我为人人，人人方便的时候为我的心态，在此将Groupner MZ24+电调组合在固定翼上的设置及回传内容与各位共享。码字辛苦，各位如果不喜欢，请勿拍砖，谢谢！
废话有点多了，下面直奔主题吧。首先将打开MZ-24，然后将电调接到和MZ-24配对好的接收机上，最后给电调上电，一定要记得给电调上电哦，否则MZ-24上是无法设置电调参数的。电调上电以后，在MZ-24彩屏上点
T菜单图标，在MZ-24的彩屏上就可以显示电调的回传数据了，值得注意的一点是，MZ-24的Glaring sun在ON和OFF状态下，回传界面显示是不同的，可以根据自己的喜好选择，区分如下：
Glaring sun在ON状态下的回传界面：
Glaring sun在OFF状态下的回传界面：
我们可以看到，MZ-24搭配BRUSHLESS CONTROL + T 100 Telemetry ESC调速器 后，回传界面出了原有的接收机电压外，还多了9组数据，分别为：动力电池的实时电压和最高电压、电调的实时温度和最高温度、动力电机的实时转速和最高转速、电调实时通过电流和最大通过电流、以及右上角的电量消耗。有了这9组数据，妈妈再也不用担心我飞飞机的时候因为飞机没电而炸鸡了，所有数据尽在掌握中。电调虽贵，但是想想炸鸡的惨状，这口气哥咽下了，谁让咱水平有限哇 。
了解完MZ-24搭配BRUSHLESS CONTROL + T 100 Telemetry ESC调速器的回传数据，现在来介绍一下如何设置电调参数。Groupner的电调可以通过遥控器直接设置，不需要另外购买其他设置卡，这点让人很舒心。注意啦，设置电调前，电调一定要通电哦。现在开始分享设置步骤。首先进入MZ-24的“F”菜单，
，
选择“Telemetry”
, 再选择“SETTING&DATA VIEW”
, 界面出现电调设置界面
。 如果电调没有接电，这个时候选择“SETTING&DATA VIEW”是不会有上面那个电调设置界面的哦~！继续下一步，按“ENT”键翻页至"RX SERVO TEST" , , 再选择“ESC”
， 再按“ENT”键
翻页至“[ESC]MODEL”
。
将MODEL改成“AIR”
， 按"SET"键确定，再按“DEC/INC”翻页至page 2,
， 这里可以设置动力电池的电池电压、最低电池电压、电机正反转和电机进角。在控里可以设置电机正反转，这个功能很强大有木有 。另外有一个值得注意的地方，电机进角和电机磁极数必须尽量准确，否则将影响电机转速的准确性哈。
设置完page2的参数后，按"SET"键确定，再按“DEC/INC”翻页至page 3,
, 这里可以设置启动方式、启动力矩、自动刹车力度、最小刹车力度、最大刹车力度、刹车类型。这里的刹车作何解呢？经过向厂商资深技术人员请教，刹车既停桨的意思，多用在滑翔机上，F3A好像有时候也会用到，相信玩滑翔机和F3A的高手应该能明白。这个如果没有用到，则按照默认即可。设置完page3的参数后，按"SET"键确定，再按“DEC/INC”翻页至page 4,
， 这里可以设置电机的磁极数等信息，用户可以根据自己的需求设定参数。设定完所有数据一定要返回第一页保存，
。 电调参数保存好后，接下来设置电调警告参数。按“ENT”键翻页至“[ESC]WARNING”
, 翻至第二页，设置电池告警、警告时间、警告重复时间、警告声音，
. 设置完page2后翻至page3，设置电池最高温度警告、警告时间、警告重复时间、警告声音，
。 设置完page3后翻至page4，设置最大电流限制警告、 警告时间、警告重复时间、警告声音，
。 然后设置page5，page5包含最低转速限制警告、 警告时间、警告重复时间、警告声音，
。 最后设置page6,包含消耗容量限制警告、 警告时间、警告重复时间、警告声音，
。 设置完所有警告参数后，返回第一页保存，
。 赛巴特还在快递途中，就先用FMS的刀锋540PNP给大家上个实例，电池用的是T牌的4S 2650mah纳米电池。 测试前BB响电池电压
。 测试前电调回传数据，这里因为试了一下油门等摇杆，所有有最大最小数值，不影响参考
。 放电后BB响测试电池电压
。 放电后电调回传数据
。 是不是所有的数据都一目了然？对我来说，这些回传数据会有不小的帮助，大家觉得如何？帮忙点个赞吧。 这里小小的对FMS的刀锋540提个疑问，你们的PNP套装电调60A虚标的吧，我全油最大电流也才35.4A，我就纳闷怎么60A的电调配的T插，哎，厚道，厚道啊~~~ 。 最后欠大家一个飞行视频，带天气好转后补上~~~ 手里还有Groupner带3GX的接收机，如果各位感兴趣，可以在帖子里说明一下，我后面一起补上飞行测试评论及视频哈！
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发表于 2014-6-4 22:06
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