15级甲醇机怠速问题，求解救！！

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-5 09:20

15级甲醇级机，启动后怠速不稳定，，油门前一半没有反应，再往后推直接熄火，时块时慢，油针供油管加压管没有问题，到底怎么回事？？求高手解救！！

liufei0079 · 发表于 2014-6-5 10:29

一般就是调校的问题，找个高手帮你现场调吧

qmjwhm · 发表于 2014-6-5 10:35

油门前一半没有反应？是不是你虚位问题啊。熄火前，有没有咳嗽，或者是拉高尖叫？

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-5 10:40

我没有上遥控，直接拉杆推风门的，不存在虚位问题吧？咳嗽什么的也没有。

lanniao · 发表于 2014-6-5 10:41

先调高速油门再调怠速

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-5 10:49

lanniao 发表于 2014-6-5 10:41
先调高速油门再调怠速

我发现化油器的怠速调节的螺丝扣破了一个细缝，但是不明显，是不是这个原因？

lanniao · 发表于 2014-6-5 10:51

汽化器不能漏气

3dhx · 发表于 2014-6-5 10:59

油针没调好。搜索一下吧。

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-5 11:27

3dhx 发表于 2014-6-5 10:59
油针没调好。搜索一下吧。

富油么？

3dhx · 发表于 2014-6-5 16:48

丝瓜炒酸菜发表于 2014-6-5 11:27
富油么？

第一步：调高速。启动后，平放飞机，逐步开到最大油门，慢慢关主油针到转速最高，再开1-2格主油针。
第二步：调怠速。关小油门到怠速位置，用手掐死油管。如果转速很慢地上升，关小一点副油针；如果立即要熄火，开一点副油针；直到转速很快上升后转为要熄火为至。再关小一点风门，再调怠速。重复此步，直到转速最低为止。
第三步：调跟随性。把油门从怠速很快地推到最大油门。如果转速慢慢上升，关小一点主油针；如果要熄火，开一点主油针；直到转速立即上升。
以上三步由粗到细反复1-3次就可以上天了。

如果是要飞3D，在第一步应把飞机机头斜向上45度以上调整；第三步要飞机在不同姿态下反复调整。

simmpa_fly · 发表于 2014-6-6 21:25

楼上很靠谱

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-10 15:33

3dhx 发表于 2014-6-5 16:48
第一步：调高速。启动后，平放飞机，逐步开到最大油门，慢慢关主油针到转速最高，再开1-2格主油针。
第 ...

麻烦您帮我看看呢。视频可以调超清。
在视频30秒的时候可以清楚的看到油门已经全开，但是转速反而在下降。

机械三角 · 发表于 2014-6-10 17:18

油箱离发动机太远。油管太长。

xx1994930 · 发表于 2014-6-10 17:42

- -

丝瓜炒酸菜 · 发表于 2014-6-10 18:23

机械三角发表于 2014-6-10 17:18
油箱离发动机太远。油管太长。

如果太远或者油管太长应该会有供油不足的情况吧？

15级甲醇机怠速问题，求解救！！

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