在多轴上能不能使用多叶螺旋桨（三叶桨或四叶桨）？

msb · 发表于 2014-8-17 17:29

固定翼飞机上，用二叶桨、三叶桨、四叶桨的都有，可是多轴上一色的二叶桨，为什么呢？
貌似多叶桨比二叶桨的拉力大哦。

顺便转一个浆尺寸对照表~~可以参考下

二叶浆       三叶浆          四叶浆
10x6          9x6
11x8          10x8          10x6
12x8          11x8          11x6
12x10       11x10          11x8
13x10       12x10          12x8
14x10       13x10          13x8
14x8          13x8          13x6
15x8          14x8          14x6
15x10       14x10       14x8
16x10       15x10       15x8
18x10       16x10       16x8
20x10       18x10       18x8
22x10       20x10       20x8

快乐的小米粥 · 发表于 2014-8-17 18:53

多轴的那种普通的两页桨是因为容易做浆平衡，多轴的浆要是不平衡的话就是一种灾难

fsdn2005 · 发表于 2014-8-24 22:27

我觉得是因为桨越多效率越低吧，不知道对不，楼下继续

独行乾坤 · 发表于 2014-8-24 22:37

不是桨叶越多越好的，桨叶多了，惯性就大，舵效就会降低了

Myth · 发表于 2014-8-24 22:55

效率和平衡。

msb · 发表于 2014-8-25 00:32

动平衡的难度肯定是存在的。
效率和舵效的分析，我觉得可以与大桨进行类比，就是可以认为桨叶增多与桨变大是同样的效果。
因此猜测多叶桨的效率应该高一些。

msb · 发表于 2014-8-25 00:39

果真如此的话，多叶桨应该有它的强项。比如在追求大载重量的情况下，受轴距限制，桨不宜太大的话，采用多叶桨就相当于增大了桨的尺寸

唐牛 · 发表于 2014-8-25 01:22

有三叶槳啊, 30KG 級在用的,價格...貴翻了

mountain230 · 发表于 2014-8-25 03:02

我用450试过，9寸三叶和10寸二叶悬停油门差不多，但是感觉更稳，噪音更轻

zhangxin · 发表于 2014-8-25 12:14

多页桨效率低

tys1993 · 发表于 2014-8-25 15:10

多叶桨惯性大

imzhoujian · 发表于 2015-2-25 10:13

zhangxin 发表于 2014-8-25 12:14
多页桨效率低

同直径3叶效率更高

bonokid · 发表于 2015-2-25 10:51

多葉槳效低,拉力大...還是要看你注重哪點,要飛的久放棄多葉吧,要載重物可以試試

疯夏 · 发表于 2015-5-5 21:30

平衡难和价格高

pk125 · 发表于 2015-5-6 10:59

多桨叶效率高，直升机都是通过增加桨叶数量来提高升力的（大型的直升机没有任何一个型号是使用两叶旋翼的都是采用多叶片），只是对于多轴来说桨平衡不好调所以一般都是用两叶桨比较普遍。

Himalaya · 发表于 2015-5-6 12:03

LZ从来不逛穿越机版块吗？

redor · 发表于 2015-5-6 14:10

问题是折叠桨都那么贵我也想弄个3叶折叠桨测试看看

在多轴上能不能使用多叶螺旋桨（三叶桨或四叶桨）？

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